说起阿斯顿·马丁这个品牌,我相信大家都不会陌生,它是英国最著名的汽车厂商,虽然因为经营不善导致转手多次,但它的经典还是得以保留,一个最优雅的跑车品牌。不过大家也能感觉到,它在国内市场的能见度远远少于兰博基尼、法拉利等品牌,究其原因还是它的态度比较高冷,不太乐意随波逐流,可是利润不断下降自然会让它低头。比如今天我们得到的最新消息,阿斯顿·马丁在英国的工厂即将完工,该工厂将于2019年初开始制造该品牌首款SUV车型——DBX,这也符合当初官方所说的产品规划,2019年我们就再次迎来一款与添越等SUV同级的产品,而该工厂也将成为该品牌的电气化中心,未来还会诞生新能源车型。
目前命名未定,DBX定位不仅是一台SUV
对于这些超豪华品牌而言,一款车型的命名非常重要,但目前关于该车的正式命名还没有曝光,其实按照阿斯顿·马丁现如今车型的命名方式来看,DBX很有希望被保留下来。而它首次亮相于2015年,我们现在看到的依旧是那个时期的概念车型,毕竟没有任何关于它的消息,量产版究竟什么样谁也不知道,唯有工程与设计师。其实它的定位不仅仅是一台SUV这么简单,现如今官方称它为跑车,而它的设计无疑更偏向跨界GT轿跑车,说是SUV也勉强够格,就看未来厂家如何定位,看国内SUV市场的火爆肯定是偏向SUV面更大。不过大家觉得,这个级别的车型无论概念什么样,都有高度量产的可能性吧?
新车设计未知,但概念车设计已经接近量产
根据目前得到的资料来看,未来量产版车型或许会在车顶设计上与概念车不同,因为它要保证SUV的定位,即便是跨界也不能太过低矮,所以现款如此Coupe的设计是不会保留下来,不过稍微加高或许就足以,毕竟概念车在熟悉阿斯顿·马丁的人眼中已经非常接近量产,怎么看都是标准的马丁造型。前脸造型优雅且时尚,大嘴格栅现如今成了福特的标志,不过它的灯组设计或许比较概念化,狭长的风格并不偏向任何一款现有车型,但也不妨碍未来官方为它采用全新的设计理念,毕竟是首台SUV,自然要拿出新的动力才能吸引观众,不然竞争添越与Urus哪来的优势呢?反正对这二三百万的豪车来说,什么设计都可以量产。
内饰设计非常超前,皮革让人怀疑它的年代
来到内饰后还是感到了概念车型该有的样子,比如它的中控台,方向盘造型、中控面板区域都营造出非常前卫的一面,真皮覆盖的搭配很显复古,甚至让人有一种重回远古时期的感觉,各种皮革好像有些过分,就连油门与制动踏板都难逃“一劫”。不过这样的设计确实很超前,马丁这个品牌本就是体现英国真正的绅士理念,它们的精髓就是复古与传统。不过看到座椅后,我们有很大的把握猜测它不会量产,因为这样的设计实在很难让人想象它的乘坐感受,超薄的造型虽然极具运动感,但与中控一致的单薄皮革包覆一般人欣赏不来。
动力将于现款旗舰产品相同,V12不在话下
按照目前阿斯顿·马丁的产品动力来看,即便概念车型是纯电动版,但它先期还是提供传统燃油动力,毕竟支持跑车的电动系统还不稳定,特斯拉的技术马丁也并不拥有,再说燃油车型才是体现它传统的最好方式。据悉DBX未来也将搭载V8和V12高强动力,最大功率或为510和608马力,海外售价20万英镑,但国内肯定要与添越等产品一个价格,当然它的定位介于DB11和Vanquish之间,对于SUV而言,性能够用就好,所以还是V8动力更走量,不知价格到底如何,是否可以让我们少努力奋斗几年呢?
总结:现如今国内市场无论豪华品牌还是自主阵营,都是SUV最热销,只要能够拿出较为出色的产品力或是性价比,它的销量绝对不会差。对于更豪华的品牌而言,保时捷是最成功的例子,现如今添越也变得热销起来,那么兰博基尼和劳斯莱斯也已经亮相SUV,马丁这个时候推出不算打脸,是对手都都先忍不住。
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