说起阿斯顿·马丁这个品牌，我相信大家都不会陌生，它是英国最著名的汽车厂商，虽然因为经营不善导致转手多次，但它的经典还是得以保留，一个最优雅的跑车品牌。不过大家也能感觉到，它在国内市场的能见度远远少于兰博基尼、法拉利等品牌，究其原因还是它的态度比较高冷，不太乐意随波逐流，可是利润不断下降自然会让它低头。比如今天我们得到的最新消息，阿斯顿·马丁在英国的工厂即将完工，该工厂将于2019年初开始制造该品牌首款SUV车型——DBX，这也符合当初官方所说的产品规划，2019年我们就再次迎来一款与添越等SUV同级的产品，而该工厂也将成为该品牌的电气化中心，未来还会诞生新能源车型。

目前命名未定，DBX定位不仅是一台SUV

对于这些超豪华品牌而言，一款车型的命名非常重要，但目前关于该车的正式命名还没有曝光，其实按照阿斯顿·马丁现如今车型的命名方式来看，DBX很有希望被保留下来。而它首次亮相于2015年，我们现在看到的依旧是那个时期的概念车型，毕竟没有任何关于它的消息，量产版究竟什么样谁也不知道，唯有工程与设计师。其实它的定位不仅仅是一台SUV这么简单，现如今官方称它为跑车，而它的设计无疑更偏向跨界GT轿跑车，说是SUV也勉强够格，就看未来厂家如何定位，看国内SUV市场的火爆肯定是偏向SUV面更大。不过大家觉得，这个级别的车型无论概念什么样，都有高度量产的可能性吧？

新车设计未知，但概念车设计已经接近量产

根据目前得到的资料来看，未来量产版车型或许会在车顶设计上与概念车不同，因为它要保证SUV的定位，即便是跨界也不能太过低矮，所以现款如此Coupe的设计是不会保留下来，不过稍微加高或许就足以，毕竟概念车在熟悉阿斯顿·马丁的人眼中已经非常接近量产，怎么看都是标准的马丁造型。前脸造型优雅且时尚，大嘴格栅现如今成了福特的标志，不过它的灯组设计或许比较概念化，狭长的风格并不偏向任何一款现有车型，但也不妨碍未来官方为它采用全新的设计理念，毕竟是首台SUV，自然要拿出新的动力才能吸引观众，不然竞争添越与Urus哪来的优势呢？反正对这二三百万的豪车来说，什么设计都可以量产。

内饰设计非常超前，皮革让人怀疑它的年代

来到内饰后还是感到了概念车型该有的样子，比如它的中控台，方向盘造型、中控面板区域都营造出非常前卫的一面，真皮覆盖的搭配很显复古，甚至让人有一种重回远古时期的感觉，各种皮革好像有些过分，就连油门与制动踏板都难逃“一劫”。不过这样的设计确实很超前，马丁这个品牌本就是体现英国真正的绅士理念，它们的精髓就是复古与传统。不过看到座椅后，我们有很大的把握猜测它不会量产，因为这样的设计实在很难让人想象它的乘坐感受，超薄的造型虽然极具运动感，但与中控一致的单薄皮革包覆一般人欣赏不来。

动力将于现款旗舰产品相同，V12不在话下

按照目前阿斯顿·马丁的产品动力来看，即便概念车型是纯电动版，但它先期还是提供传统燃油动力，毕竟支持跑车的电动系统还不稳定，特斯拉的技术马丁也并不拥有，再说燃油车型才是体现它传统的最好方式。据悉DBX未来也将搭载V8和V12高强动力，最大功率或为510和608马力，海外售价20万英镑，但国内肯定要与添越等产品一个价格，当然它的定位介于DB11和Vanquish之间，对于SUV而言，性能够用就好，所以还是V8动力更走量，不知价格到底如何，是否可以让我们少努力奋斗几年呢？

总结：现如今国内市场无论豪华品牌还是自主阵营，都是SUV最热销，只要能够拿出较为出色的产品力或是性价比，它的销量绝对不会差。对于更豪华的品牌而言，保时捷是最成功的例子，现如今添越也变得热销起来，那么兰博基尼和劳斯莱斯也已经亮相SUV，马丁这个时候推出不算打脸，是对手都都先忍不住。