三年前买新能源车的车主,用车感受如何?

2015年第一代比亚迪唐上市,标志着国内市场正式进入新能源发展阶段,如今第二代比亚迪唐上市,一眨眼电动车真正的推广已经进行了三年,三年之中折腾出来了不少事件,早期新能源市场补贴力度大导致了极大一部分车企存在骗补行为,同时各车出现了不少“僵尸车,在油改电的基础上,车企造出来了一票“低端电动车”。

三年的使用过程下,我们真的想了解第一批选择新能源汽车的车主,看看他们的用车感受如何。

比亚迪唐作为代表性产品,第一批车主几句话语权,我们简单了解了一位比亚迪唐车主,作为初代车主,他的用车感受非常明晰:“唐的优势就是加速真的快,当然配置表现非常不错,各种丰富的配置都有,毕竟当年花了20多万买这台车”。

“那你开着有什么不便的吗?单指新能源汽车使用感受这方面”,我们随后补充了一句。

“还真有,现在新能源电池好像衰减很严重的,纯点续航没怎么跑就没电了,已经达不到厂家的宣传公里数,没电的时候油耗还是挺大的,跑跑200km以内的短途还行,长途就不敢怎么跑”。

“厂家不是说电池终身质保吗?怎么不去换一个”,我们又追问。

“据说是终身质保,但没有去换过,觉得把车拆开捣鼓一遍挺不放心的,这两年做生意也赚了钱了,回头想把车卖了换一台奔驰去,不过有点难受的是最近问了一下,这台车可能连15万都卖不到了,有点寒心”。

动力强、配置丰富、电池衰减严重、电池没电后油耗高、保值率低,这位车主给出的反馈还算非常客观。

唐是一个典型的高端化产品,其实更多的消费者不会选择唐,原因太贵太烧钱。

对于更多的消费者来说,低廉或许才能更容易被接受,所以我们了解了北汽新能源这种偏向于低端的产品。相比于唐,北汽E信新能源的反馈可就不那么好。

“用了这么久,现在续航只能跑100多公里,三两天就要冲电,虽然我是在农村充电比较方便,但是我很担心再过几年是不是只能跑几十公里了。”这位车主的担忧虽然略显强塞,但不失消费者的真实用车反馈,的确北汽E系列作为低端入门级新能源产品,续航里程是一个问题。

而且这位车主还表示,目前E系列冬天会有一些莫名其妙的问题,比如说续航数跳动比较大,一会50km一会80km,而且冬天暖风这个硬性配置有的时候可能会失效,如果冬天开暖风,那续航公里数简直不要下的太快。

这位消费者对于他的产品评价只有两点:续航缩水了,操控还不好。

不得不说,三年前新能源汽车是个稀罕物,但现在看来遍地跑的新能源已经开始被人接受,但是早期的新能源产品存在一些问题,无论是电池还是工艺上的问题都在困扰着早期消费者,对于他们来说,买一台新能源汽车,可能会让他们对整个市场失望。

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