从原来的汽车荒地变成今天全球最大的汽车销售市场，中国可谓是进步神速，80年代几乎没车，90年代才开始走进平民百姓家，到2010年便翻了天。相比美国、欧洲上百年的汽车历史，中国的汽车历史，真算起来，大普及可能还不到20年。所以很多人说中国是个不成熟的市场，虽然有些贬低的意思，但从消费者买车来看，还真有些道理。比如中国人一味的喜欢大，家里好几辆车还都是大车，明明从不出城硬要SUV。又比如，网上流传了好多年的谣言，每年解释都解释不清，过一年又流传起来了，总给人一种民智未开之感。今天我们就来聊聊那些著名的谣言：

车身越重，开高速就不飘

这个谣言最早就出现在德系安全之争的时候，德系车感觉上高速比较稳，日系感觉飘，然后将结果视为车重的原因。可事实真的是车重决定高速飘不飘么？不是！

大家知道迈腾比雅阁、天籁还轻么？朗逸速腾和卡罗拉、思域、轩逸重量差不多嘛？事实就是如此！可见车重根本不是决定高速飘不飘的原因。货车重吧，但你问货车司机100码飘不飘？高速飘本身就是一个伪命题，方向盘的调教轻重就可以制造这种假象。另外，底盘硬软等等空气动力学都决定了高速驾驶的感觉。其实车本身不飘，飘的是你的感觉。

钢板越厚车越重，越安全

这个谣言真的不用在多说了，相信上过高中物理的朋友都知道决定一个结构强度的两个因素更重要的是设计还有材料。用塑料做的车哪怕是2吨，能撞得过用1吨重铝合金的车么？

这个问题真的不需要在讨论了，简直有点交智商税的感觉。大家看看最贵的车，最好的车用什么材料，重多少就知道什么决定安全性了。

加半箱油比加满油更省油更省钱。

看似有道理，迷惑性很强，少加油车轻么，自然省油。可是半箱油那点重量省下的那点油还不够你因为加半箱油而多跑一次加油站的钱！

打死方向盘容易弄坏转向

造出这个谣言的明显没学过机械制造，要知道汽车所设定的转向极限都是系统限制最高安全标准，本身就是经过测试的！无论是液压还是电子的···好比有人问连续跑500公里会不会伤车这种问题一样！车厂早测试过了，早测试过了！