结缘雪铁龙C4世嘉

从选车到买车说说自己的经历吧，第一次了解世嘉还是从二手车市场看到这车，当时看到的是老款世嘉，没错就是人们口中的反人类设计的方向盘那款，当时更多的是颠覆性认知吧，觉得挺有个性，再有就是空调，当时还是夏天 ，出风口的风没得说，就这样对的印象更是加深了。一发不可收拾！选车之旅

货比三家，是的，接下来进军4s店，这里补充下，就想在有限的预算内买个合资车，（至于原因，各有所爱吧）从德系、美系、日系、韩系、马自达就算了没有十万好像拿不到。在整个市场看了下，6万多买个合资车还是有可选性的，捷达、斯柯达昕锐、桑塔纳、科沃兹、凯越、C4世嘉，福睿斯、这几款车价位都差不多，可以说各有千秋，捷达，桑塔纳，公认的神车没的说，但是内饰确实有点简单而不是简约，科沃兹和凯越均出自通用手笔，但是新款都是三缸机型，福睿斯内饰也比较简洁，外观普通，C4世嘉又让我燃起了对法系车的热爱，车头和车尾都有吸引点，车头宽大比较大气，又显得精致，看到暗红色的尾灯，让我想到了之前朋友给我说自己把尾灯熏黑了，在仔细想想这个不用改，还是原装的哈哈，外观算是我喜欢的车型了，那接下来就要好好的研究一番了！接下来就常规的客观的说一下吧

再三对比下，还是C4比较打动我，价格和内饰基本都符合了！

最终确定手1.6l舒车型

1，车身外观

长4588cm，宽1800cm，高1496cm。 车头比车尾能宽一点，中网银饰亮条贯穿车头，看起来也很绅士，不张扬不中庸，整车在视觉效果上比较圆润，没有捷达看起来精神，后尾灯U字形设计，立体感很强，还是比较喜欢屁股位置，买车后才发现C4世嘉的后窗玻璃底部和普通车型不一样，为内凹式设计，应该是为了更好的排水设计吧，后窗的倾斜角度高，后视镜在车门位置，能更好的减小视角盲区，比较实用，在安全上还是有一定的帮助。

2、车内空间

车内空间前排的话没什么感觉，和大多数车型一样，比较充足，就是后排空间确实有点局促，但是一般乘坐也不会说太小，家用肯定够用，如果家里男士个子超过1.8m，这个车就合适了。

内饰在这个价位这些车型当中，应该说是比较好的了，中控为比较软的材质，不是那种硬塑料，尤其是方向盘低度 腿放的地方设计的都比较圆滑，中控大平标配，空调旋钮，位置很简单 ，比较喜欢中控到变速箱 档杆 到扶手这个位置，一体设计，都比较实用，手刹的位置可以说是比较人性化，虽然看起来比较小，但是使用起来很方便，新款帝豪也是这样设计的哦！

头顶的阅读灯，主驾和副驾都有，亮度还可以，还有车门开关提示灯，打开车门时，中央提示灯亮，后排也有阅读灯，还是比较厚道和实用的。

座椅是织物座椅，但是乘坐感比较舒服，本来想换真皮的，可是这马上到了冬天，织物的乘坐感肯定要比皮的舒服，坐着屁股不会是冰凉的，还会发热，

车门扶手位置采用少量皮质材料包裹，还不错。

雨刮器是对开的，也比较新奇吧，雨刮器可以根据雨量大小调节速度，很好用，虽然不是多功能键盘，但是在方向盘低部多了一个多功能手柄，可以调节媒体音量大小，广播等，常用功能，很好用而且也很方便，

3，底盘到底如何

底盘恕我直言，开过的车不多，就乘坐感还是不错的，过比较小的坑洼和凹路面 ，基本上感觉不到颠簸，在市区跑， 静音不错，车内很安静，高速90以内静音可以， 上了100 胎噪比较明显，

4，动力感受

动力1,2当感觉不出来，三四档还是加速很6的，五档上了高速基本和自动档一样，可能是自己舍不得给油吧，家用肯定是，方向盘比一般车沉，第一次跑高速，胳膊疼了一天，可能和紧张有关系，但是方向盘稳，真的和一般车有区别，整个感比较紧促，操控性比自动档爽多了，没后悔买手动挡的，上下班很堵，但是开顺了，还是手动档比较有乐趣，方向盘握感比较舒服，换上真皮方向盘套，挂挡比较顺畅，操控感真的有，之前开朋友的帝豪，没有过这种感觉。感觉还可以。

5，油耗不是你想的那么和谐的

第一箱油300元跑了320公里，纯市区，上下班太堵了，一直123档在跑，都没用过四挡，跑完后感觉太吓人了，这和开车习惯有很大关系，朋友开的话，感觉好久才用一格油，我自己开感觉费油，这个还有待提高，

最后再加一条，经常用的音响，音质真的不错，声音饱满，而且还可以调整音响分区，有很多实用的功能销售都没给我讲。

这是目前为止了解到的一些真实情况，希望对大家有所帮助！

后续会持续跟进的，欢迎各位老司机，老师傅共同参与，时事求是的说，

买车最好用排除法，先去掉自己不喜欢的，再来选符合自己审美和需求的车，自己开一定要选自己喜欢的，很重要，非常重要，