年度最后一次大型车展——广州车展即将在数日后拉开帷幕，相信有不少厂家都希望借着这冬季里的“一把火”来“温暖”一下全年的销量业绩。我国作为全球最大的汽车消费市场，可以说打个喷嚏都能让全球车市抖上一抖，因此无论是国内车企还是国际巨头，对本次车展都相当重视，更有4款全球重磅车型将在广州车展亮相，我们现在就来看一看吧。

全新一代奥迪A6L

全新一代奥迪A6L在外观方面将与海外版保持一致，外观上除了大灯依然吸睛外，硕大的镀铬六边形中网可谓是霸气十足，甚至略有夸张。而除了普通版本外，全新一代奥迪A6L还将提供运动套装，外观上会与普通版本有所不同，根据目前披露的信息，全新一代奥迪A6L的长宽高分别为5038（5050）mm、1886mm、1475mm，轴距则达到3024mm，与现款车型3012mm的轴距相比略有加长。

内饰上同样会沿袭海外版车型的设计，除了隐藏式的出风口外，10.1英寸的中控显示屏和8.6英寸的触控屏看上去科技感满满，只是与现款车型的悬浮屏相比缺少了一丢丢的仪式感，看来在大屏为王的时代，奥迪也开始玩起了屏幕科技，另外全新一代的MMI系统值得期待。目前海外版车型搭载了3.0T发动机和数款柴油机，从目前的申报信息看，国产后车型将搭载2.0T发动机，动力系统再次被阉割，十分遗憾。

全新一代丰田Avalon

我们习惯于将Avalon称之为“亚洲龙”，不过这并不是丰田的官方车型名字，至少目前不是。Avalon主要面向北美市场投放，首款车型于1994年上市，期间通过各种渠道进入我国，而亚洲龙的名字正是我国坊间对其的称呼。目前Avalon已经发展到第五代，同样基于丰田全新的TNGA平台，海外版车型的长宽高分别为4980mm、1850mm、1440mm，轴距为2870mm，国产后整车尺寸不变，并不会像A6那样进行加长。

不知道是不是受特斯拉或者国内某些车型的影响，现在中控大屏似乎已经成为了汽车的必备配置。从图片中看，9英寸的触控屏角度似乎比较周正，这是否会带来反光的问题还有待考证。动力方面，一汽丰田国产后将提供2.5L自吸发动机和2.5L混动系统，海外版的V6 3.5L发动机不知是否会出现在国产车型上，在锐志停产、V6皇冠消失的局面下，国产后的Avalon若能再现V6的荣耀势必会引起丰田粉的欢呼。

除了提振销量外，Avalon国产后带给丰田更多的是完善产品结构，在上有雷克萨斯高端品牌的情况下，丰田已经将产品谱系从六七万的入门家轿拓展到了二三十万的B级车，当然还有霸道、陆巡等SUV横向拓展，这种产品布局的理念值得我国车企深思。

全新卡罗拉三厢版

由于目前三厢卡罗拉的图片尚未发布，缸哥只能找一张两厢版车型的照片先放上，根据以往情况，预计三厢版卡罗拉的外观与两厢版将会保持一致。从外观上看，新款卡罗拉要比现款卡罗拉更加激进，外观设计上也更加的巧妙，比如大灯组与中网格栅的组合就有一种浑然天成的感觉。而车身侧面则与现款车型相比更加圆润浑厚，不知道新款卡罗拉的设计你是否满意？

中控里最显眼的依然是一块8英寸的屏幕，整体设计依然中规中矩。配置方面国外车型拥有丰田安全系统套件，包括咱们常见的车道保持系统、车道偏离预警系统、行人预碰撞系统等，不过这些配置是否会在国产后被完全保留下来，缸哥持怀疑态度。动力方面，目前三厢版卡罗拉的信息完全没有，有可能会保留1.2T发动机及1.8L的混动系统。如果价格合适，卡罗拉的销量应该不是太大问题。

全新一代日产天籁

新一代天籁的外观看上去要比现款车型更有质感，“V”型设计语言从车头部分的设计就能感受的到，车身侧面凌厉的双腰线与车顶优雅的弧线形成了不同风格的视觉冲击，在保持足够稳重气场的同时又可以吸引更多年轻消费者的目光。新车的三围尺寸为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，与现款车型相比，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm，整体而言新一代天籁更宽、更扁了。

全新一代天籁的中控布局乍一看与卡罗拉有几分相似，但在用料与做工方面，二者的差距还是犹如售价般的明显的。天籁自诞生之日起便被国内消费者称之为“移动沙发”，在雅阁、凯美瑞都完成换代的情况下，天籁也是时候自我革新一下了。动力方面，全新一代天籁搭载2.0L、2.0T两款发动机，匹配的依然是以平顺、低油耗为主打的CVT变速箱。据友媒反馈，全新一代天籁在实测中的动力表现令人意外，待新车上市后感兴趣的朋友可以去4S店试驾一下。

不得不承认，在B级车市场，目前以上是合资车的天下，自主车企除了玩命造SUV外，能在轿车领域立足者寥寥，能在B级车市场中分得一杯羹者就更少了。此次奥迪A6、丰田Avalon和天籁的换代势必会打破现有B级车市场的格局，而全新卡罗拉的出现，则又为自主车企敲响了警钟。最后，上面这四款车，你最看好哪个呢？