由于起步时间较晚，国产车一直被认为是中低端车的代表。这其实并不能怪消费者，毕竟曾经的国产车确实只能在中低端市场摸爬滚打，而经过时间的积累，这种印象也被根深蒂固的印在了消费者心中。所以不夸张的说，很多人表面上说买合资车是为了质量，实际上还是怕买国产车没有面子。

不过，曾经国产车很低端那是不可否认的事实，但现在国产崛起也是板上钉钉的事，所以网络上也会经常有这样的调侃：开着十几万的朗逸去嘲笑20万的比亚迪。而为了避免此类事件的发生，今天咱们也是借此机会给大家介绍三款不仅价格不必合资车差，开出去的面子也丝毫不落后于合资车的国产车。

第一款：WEY P8 25.98-27.98万

虽然如今国产车有崛起之势，但说句实话，在纯燃油领域，国产仍旧难以和合资车抗衡，所以现在传统燃油版本的国产车能够买到15-20万级别已经算是跨入了豪华领域。但在新能源领域，国产技术还能有那么一点底气，所以目前能够卖得上价的国产基本也都是新能源汽车。

介绍的第一款则是来自国产豪华品牌的WEY的第一款新能源汽车——WEY P8。说到这款车，那就不得不提一提WEY这个品牌，作为长城旗下的高端品牌，WEY品牌刚发布时就以高颜值吸引了不少消费者的关注，时至今日，街上看到VV5或者是VV7都忍不住想回头多看两眼，回头率绝对比奔驰、宝马还要出众一些。不过作为一个豪华品牌，动力绝对不能差，所以长城也是为VV7匹配自家动力最强的2.T发动机，但后来曝出的高油耗让WEY品牌在消费者心中的好感度大打折扣，而P8则是一台可以完美兼容高颜值高动力但又低油耗的一款车。

P8采用的是2.0T涡轮增压发动机搭配电动机组成的插电式混动系统，其综合最大功率可达340马力，综合最大扭矩可达524Nm，动力表现已经和3.0T涡轮增压发动机基本相当，得益于充沛的动力，P8也是拥有6.5秒的百公里加速成绩，更为关键的是综合工况下的油耗为2.3L/100km，所以对于这辆车，基本将颜值、动力、以及油耗表现到了极致，所以开上这辆车面子自然不会太差。当然25.98-27.98万的指导售价也已经和宝马X1、奥迪Q3等豪华SUV基本相当，能够买这辆车的消费者，经济水平绝不可能太差。

第二款：唐新能源 23.99-32.99万

如果你以前给我提到，那我会直接告诉你，这车是不错，但真的太丑了，完全不符合我的审美。当然，这只是以前，自从比亚迪挖来了奥迪设计师艾格之后，比亚迪旗下车型的颜值堪称大转变。现在比亚迪旗下所有车型都采用的是“dragon face”家族化前脸设计，而唐算的上是比亚迪旗下第二款采用这个前脸设计的车型，更关键的是唐作为旗舰车型，毫无疑问拥有最霸气以及最出色的“龙脸”，所以现在的比亚迪唐，在外观上和以前的唐相比，真的有点鲤鱼跃龙门的意思。

刚刚咱们前文也有说到，老款的唐什么都好，就是长的太难看，而新款把颜值的问题解决之后，俨然就成为一辆堪称完美的国产车。比亚迪唐和WEY P8一样，都采用的是2.0T涡轮增压发动机搭配一台电动机组成的插电式混动系统（唐还有纯燃油和纯电版本），其综合最大功率超过500马力，而扭矩方面，仅电机综合最大扭矩就已经达到了380Nm，所以全新一代唐插电式混动版本官方给出的0-100km/h的加速成绩可达到4.5秒，不过大部分测试成绩为4.7秒。这样的成绩真的可以和不少跑车一较高下。当然，顶配32.99万的价格也还真不便宜。

第三款：蔚来 ES8 44.8-54.8万

三款车中，最后介绍的这辆车价格最贵，但也是大家最为陌生的一款车。其实要说陌生，这辆车在新闻里还真不少，但毕竟大街上的出镜率实在不太高，所以真正了解这款车的消费者并不过。而对于这款车，其实在我心里地位还挺高，倒不是因为这辆车贵，而是因为这么多年不少新兴的国产品牌都只是在PPT造车，而蔚来ES8俨然是第一个能够将PPT上的理念完整的复制到实车上来的一款车，并且新颖的外观设计、超过5米的车长以及接近2米的车宽，让这辆车在大街上气势完全不比途昂差。

不仅外观上的气质不差，ES8动力上也绝不逊色，虽然是纯电动车型，但其搭载的双电机最大功率将达到653马力，最大扭矩可达到840Nm，如此出色的动力参数，我想不少车企真的还只是停留在PPT阶段。而拥有如此出色的动力，这辆自重近2.5吨的车0-100km/h加速成绩将达到4.37秒，明显比前两位选手更出色一些。当然，纯电动汽车，最关心的当然还是续航问题，官方给出的这辆车续航里程可达到355km，但前段时间曝出了高速时续航能力大打折扣，这其实也对这辆车的形象有所影响，当然还有一点比较有吸引力的是，这辆车给出了终身质保策略。

综合看下来，这三辆车一辆比一辆贵，性能也是一辆比一辆出色，所以在大街上如果碰到这三辆车，赶紧避开，因为完全干不过。而如果你在30岁以前能够靠自己的打拼开上这三款国产车，那你也是十分成功。