其实，从某种意义上说，对于日货以及韩流的抵制，都有利于我国民族产业的崛起。当然，日本车之所以能够经得起抵制，也与其过硬的核心技术有着密不可分的关系。

与此同时，我们中国国产汽车如果想在众多进口车及合资车的竞争中拔得头筹，不仅要更加深挖国人的需求，更需要寻找属于自己的核心技术。所以，如果我们去具体分析的话，国内的自主品牌同日系韩系还是有相当大的差距的。

与前两年韩剧、欧巴、韩国车大行其道截然不同的是，随着抵制韩流，电视上播放的韩剧从深夜档，到彻底消失；欧巴依旧养眼，但国内打造的小鲜肉也实现了成功的引流；韩国汽车4S店如今是“人庭冷落车马稀”，开车在路上，很难看到新款的韩国车。

与韩剧、欧巴等意识形态入侵不同的是，韩国汽车产业与经济指标有很大关系。韩国汽车在中国销售遭受的滑铁卢，也会对韩国国内的经济造成一定的影响，而且这种影响还在持续扩大。尽管现代和起亚两个韩国汽车品牌，在国内仍然在销售，但即使是降价销售，也很难回到以往的巅峰时刻。

相较于韩国车的被成功抵制，很多网友也说出了自己的疑问，为什么抵制了那么多年日本车，对其销售也没有太大影响呢？与日本汽车比较，韩国车从神坛跌落泥潭，到底差在哪里？下面，我们就与了解一下。

首先，两国车的优势不同。说到日本车，大家的第一印象就是省油，其实为了达到省油，日本车的发动机以及汽车的内部系统，都做出了相应的配合，采用了多项核心技术支撑，所以，很难有其他国家的车能够达到同等的省油效果。相比之下，韩国车的最大优势，却在于它的外表，随着人们消费理念日趋理性，再加上很多其他国家的新款车型，也用其靓丽的外表，征服了广大中国消费者，所以，韩国车的优势不再明显。

其次，日本车更懂中国消费者的心。现在越来越讲究定制，日本汽车企业就抓住了这一点，对中国消费者的心理以及驾驶习惯，进行了细致的揣摩，并有针对性地涉及除了符合中国市场的车型。相比之下，韩国汽车企业针对消费者所作的功课，少之又少。

最后，中国消费者的理性抵制。随着中国经济水平的发展，人们的消费理念越来越成熟。体现在此次抵制韩潮方面，也较以往的抵制日货理性了许多，不再以简单粗暴的行为方式进行，而是有节奏、有目标地进行抵制，并通过寻找替代品以达到真正的抵制效果。

与此同时，随着抵制韩流，电视上播放的韩剧从深夜档，到彻底消失；欧巴依旧养眼，但国内打造的小鲜肉也实现了成功的引流；韩国汽车4S店如今是“人庭冷落车马稀”，开车在路上，已经是很难看到新款的韩国车了。

从一定意义上说，对于日货以及韩流的抵制，都有利于我国民族产业的崛起。当然，日本车之所以能够经得起抵制，也与其过硬的核心技术有着密不可分的关系。中国国产汽车，如果想在众多进口车及合资车的竞争中，拔得头筹，不仅要更加深挖国人的需求，更需要寻找属于自己的核心技术。