一直以来，合资品牌都是我国汽车市场上的主角，即便是现在国产车兴起，但真正有钱的人都买合资车了。为什么国人这么喜欢合资车呢？相比于国产车，合资车整体的技术更加先进，质量更加靠谱，而且保值率也比国产车更高。不过话又说回来，合资品牌阵营里也有一些保值率并不是很高的，下面不妨就来看看贬值严重的5个合资品牌，第五个开一年亏一半，一般人还真的不敢买！

首先要说的是雪铁龙，雪铁龙当年凭借着富康这一款神车，火遍了大江南北，是当年的汽车行业老三件之一。后来富康又升级为爱丽舍，但热度和销量都大不如以前，现在雪铁龙已经没有一款销量拿得出手的车型了。不得不说，雪铁龙的底盘技术确实是一流，硬是把板车悬架调教得比独立悬架还要有质感，而且操控也还不错。不过因为雪铁龙本身的质量问题，以及品牌影响力的不断降低，所以现在雪铁龙贬值也是很严重的。

第二个品牌是起亚汽车，起亚在国内的销量也是逐年在衰减，一方面是因为它是韩系车，另一方面跟起亚本身的品控、产品力也有关，跟其他合资品牌相比，起亚几乎已经没什么优势了。最近这些年，国产车进步飞速，很多消费者情愿买国产车，也不愿选择韩系起亚，因此起亚的市场受到了挤压。现在起亚不得不通过大幅度的优惠来带动销量，然而不仅销量没有上来，贬值率反而更加高了。

第三个合资品牌是福特汽车，说福特贬值严重，估计很多人会感到怀疑，因为福特毕竟是一个国际大厂，造车经验丰富，而且实力也很强大。不过在国内消费者心中，福特有两个很严重的缺点，一个是它的品控，另一个则是油耗。首先来说，福特现在的品质确实不怎么样，做工、细节等方面存在着很大的不足，另外，福特的油耗一直也是偏高的，因此福特现在的保值情况并不是很好。

第四个品牌是菲亚特，菲亚特不保值，这应该是很多人意料之中的事情了。作为一个合资品牌，菲亚特的发动机和变速箱技术都很落后，甚至连很多国产车都不如，而且菲亚特的质量问题也非常多，变速箱抖动和顿挫是菲亚特的一大痛点。现在菲亚特即将要退出中国市场，谁还敢买菲亚特呢？菲亚特本身的品牌形象和销量就很惨，如今退市消息一出，立马就大幅度贬值。

最后要说的这个品牌是纳智捷，纳智捷一方面是一个自主品牌，另一方面也是一个合资品牌，因为它是由台湾裕隆汽车和东风汽车合资成立的品牌。纳智捷在国内一直饱受诟病，不仅质量很差劲，而且油耗还高得吓人，经常被消费者称为油老虎。纳智捷的车子贬值都挺严重的，开一年就亏掉一般，纳智捷的二手车更是没人敢买，连二手车贩子见了都感到头疼。