如今随着汽车在我国的普及，目前我国汽车的数量越来越多，应该已是世界上汽车保有量最多的国家，然而在我国的汽车市场中，德系车和日系车占有的比重最大，而其中销量最好的莫属于大众和丰田了，而对于大众和丰田，国人对它们也是议论纷纷，有人说大众好有人说丰田好，那么到底是谁好呢、谁更适合家用？大众和丰田的差距到底有多大？为此特意找到捷达和威驰这两款同级别的车作比较，而就在前段时间有老司机同时拆开了捷达和威驰的底盘后，它们的差距一看便知。

大众捷达

大众汽车在我国的销量一直是遥遥领先的，这主要是得益于大众前期给国人留下了好印象，再加上很多机构都用的是大众车，无形中在给大众做宣传，那么其旗下的捷达质量如何呢？不妨来看看它的三大件——底盘。该车的悬架组合采用的是前麦弗逊独立悬架和后后扭力梁式非独立悬架，基于和polo相同的平台制造，整体上偏向于舒适性。

该车的底盘整体上来看是比较平整的，可以看到底盘上有很多地方都有护板保护，裸漏的地方也有涂层保护，可在一定程度上防止沙粒等因素对底盘低损害。在前悬部分可以明显看到裸漏这的发动机总成，但是排气管的很多地方都有隔热瓦，这点笔者觉得大众很厚道。

丰田威驰

丰田汽车在我国的销量仅次于大众车，享有“世界的丰田”的美誉，丰田汽车虽然没有很明显的优势，但是它很耐用、口碑好，那么其旗下的威驰质量如何呢？我们来看看它的底盘。该车的悬架组合和捷达一样，前悬采用的是麦弗逊独立悬架，后悬采用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架组合很常见，但是用在威驰身上后，车主们对它的感受就是“硬”，并不像凯美瑞那样软。

整体来看该车的度盘平整度不亚于捷达的底盘，但给人的感觉是没有捷达皮实，该底盘并没有车护板对底盘进行保护，只是涂抹了均匀的涂层。该车的前悬部分，“H”型的副车架与捷达比承受的重量更大，但是发动机的底部也没有车护板防护，车友们可以根据情况夹装保护板。在排气管处放置的隔热瓦方面，捷达与威驰不相上下，都要比艾瑞泽5好的多。

总之，通过以上来看两车确实有一定的差距，不过这两款紧凑型轿车在我国的销量都很好，售价也比较亲民，很适合家用，但是这两款车谁更适合呢？欢迎留下你的的看法！