最近一段时间的新车特别多，从10月份到11月份，不管是走量的车型，还是定位在细分市场的产品，各大主机厂都在发力，比如说某些中国自主品牌就在狠推主打性能的轿跑家用车，虽然只有三缸的动力，但也依然打着性能的旗号，希望能够博得年轻消费者的喜爱。

对于当下消费市场中的年轻人来说，个性、运动已经成为了买车必须要考虑的两个重要的因素，这也是为什么大家越来越看重设计和机械性能的原因。虽然现在主打个性和性能的产品很多，但真正将这两个点做到优秀的，其实还很少，比如说某些车型，在三缸的动力系统布局下大谈运动，多少还是让人有些难以信服。

不过在上个月合资品牌的新车阵容中，倒的确有那么一款车在颜值和性能上都非常有看点，它的个性和运动，的确要比很多三缸对手更加抢眼，它就是北京现代2018年的重点车型之一，菲斯塔。

菲斯塔非常个性且极具运动气质

首先来说说菲斯塔的设计吧，在这款车上，其实我们已经看不到熟悉的现代集团“流体雕塑”的设计风格了，取而代之的是现代全球最新设计语言，官方定名为Sensuous Sportiness，这套设计语言通过比例、结构、造型及技术让菲斯塔拥有了非常具有辨识度的动感美学。

菲斯塔不仅在车头的设计和尾部的处理上非常运动，其侧面的线条堪称轿跑车典范，后溜的车顶配合倾斜的C柱，菲斯塔的整体流畅感非常棒，很有奥迪A5的视觉感受。后门把手上方向后延伸的腰线，则将整个车身侧面的轮廓勾勒得更加立体。

在颜值上充满个性的情况下，菲斯塔在性能也同样让人眼前一亮，现代汽车尾气搭载了一套和外形非常匹配的动力系统。其高配版本搭载的高功率1.6T发动机拥有最大204Ps马力和最大265Nm扭矩，这在同级别车型中是极为罕见的。在7速DCT双离合变速箱的帮助下，菲斯塔可以在7.6秒内就完成破百，这样的性能在同级别中是极为领先的存在。

菲斯塔的性价比非常高

相比于某些自主品牌的三缸轿跑车而言，菲斯塔在动力系统的账面数据以及实测的0-100kph加速时间上都是全面超越的，很多人可能会觉得不公平，既然是合资车就应该和合资车进行比较，事实上，菲斯塔在合资对手面前的优势也很大。比如说本田思域和大众凌渡，前者的最大马力只有177Ps，后者的最大马力只有150Ps。

最关键的还不是性能上的差异，而是价格！北京现代菲斯塔全系售价区间为11.98-15.48万元，其中1.6T高功率版本的售价为14.08万元起，这个价格在消费市场上的竞争力还是很强的。按照菲斯塔的性能来看，和它高功率版本对标的产品并且在配置上拥有相同水平的，至少都要贵上2万元左右。

写在最后

笔者认为，菲斯塔是一款很“犯规”的车型，它在售价保持竞争力，甚至可以和部分自主产品对抗的情况下，在性能上几乎已经做到了同级别最强。从性价比的角度来看，菲斯塔无疑是最值得推荐的合资品牌紧凑型运动轿跑车。（文/吴昊）