宝骏 730 可以说是宝骏品牌根基，但随着 SUV 的潮涨，宝骏 510 逐渐成为品牌旗下的中流砥柱。而它也一度成为了 SUV 销量榜的头把交椅。今年，宝骏迎来品牌旗下的 SUV 新旗舰，全新的宝骏 530 成为了品牌旗下的新 " 招牌 "。

年初上市到九月为止，9.53 万辆的销量，对于宝骏来说这样的成绩也许不算亮眼，但在市场整体疲软的 2018，同时紧凑型 SUV 竞争如此激烈的今天，如此的成绩也值得赞许！

而在年底各大厂家为销量作最后的冲刺，宝骏 530 也迎来了动力总成的更新。新一代的 1.5T 发动机匹配 CVT 的组合，让 530 有了不一样的行驶体验。

较老款的 1.5T 发动机（最大功率 110kW，峰值扭矩 230N · m）, 新款 1.5T 发动机在最大功率上没有多大变化（111kW），只是在峰值扭矩上有所提升（250N · m）！在发动机内部，主要的变化在于进气歧管的滚流做出了优化，同时轻量化的耐热合金材料使用，让发动机整体油耗下降了 10%！全新 CVT 变速箱，2.08-14.5 的超宽速比以及 88.6% 的综合效率，在一定程度上保证的油耗。

从实际表现来看，由于油门响应较为平缓，一个较为急切的动力请求才能使这台全新的发动机发挥出自身的动力储备，不过这样的调教也是在为油耗作考虑。当转速提升到 1600 转以上，发动机整体的动力储备开始向外展露，这使整台车的加速表现让人满意。对于这个级别的家用 SUV 来说，11.8s 的零百成绩仍算不错。

除了动力总成的变化以外，全新宝骏 530 其他驾驶特性上大概没什么改变。方向一贯的具备着家用车级别的虚位，与较为舒适的悬挂调校搭配，整体毫无违和感。在乘坐舒适性上，整体的座椅包裹与支撑仍算不错，同时第二排支撑无级角度调节！不过在整体 NVH 上，底盘的隔音会是一个较为明显的弱项。在部分条件不大好的路段，这算得上是一个较为明显的缺点。

不过，如今的紧凑型 SUV 已经成为一个兵家必争之地！在自主品牌里，宝骏 530 的前方会有几个强大的对手在等着。诸如哈弗 H6、荣威 RX5 等前辈在占领着市场大部分份额！

像哈弗 H6，相对于宝骏 530 来说，它的优势在在车厢品质感上相对高级一些。这就包括了在车厢用料，整体 NVH，以及动力响应等几个方面的优势。加之哈弗 H6 在市场已经纵横已久，相信同级后辈在短时间内很难挑战它的位置。

只是，在哈弗 H6 之后，仍有巨大的市场，像荣威 RX5、传祺 GS4 等，每一位都有自己的特点！互联网也好，性价比也罢，大家都有一个较为鲜明的特点让消费者总有喜欢它们的理由。

目前，对于宝骏 530 来说，下一步该如何提升销量，最主要的应该是在产品上找准自己的闪光点，同时在传播上作出相应的调整。对于宝骏这样一个有销量女神眷顾的品牌来讲，在作出调整后，相信销量能再上一层楼。