在中国，德系车纵横国内市场，随处可见大众汽车，有豪华汽车A8,Q7，有中高档层次的A6L，Q5，也有适合我们普通百姓开的捷达，速腾，桑塔纳，汽车也挨家挨户的走入我们的家庭。

大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。

EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。

进气可变气门正时，EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。工作原理主要是通过凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油，来驱动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现气门开闭的提前或延迟，可调范围达到60°的曲轴转角。

缸内直喷系统，燃油供给系统是实现缸内直喷最为关键的一部分，燃油要喷入压力非常高的气缸内，就必须具备足够的喷射压力。高压燃油泵是燃油加压的关键环节，EA888发动机的燃油泵是一个结构简单的单柱塞泵，靠进气凸轮轴上的四方(四点式)凸轮来驱动。四点式凸轮可使油泵供油行程和各缸相应喷油过程同步，各缸喷油均匀性和重复性比较好。

可就是这么好的发动机却有很多设计缺陷，就拿众所周知的问题烧机油来说，又有多少人知道毛病出在哪？EA888发动机第一个缺点就是油气分离器。

主要是该发动机在工作时，因机油和汽油的品质问题，会使发动机工作时在曲轴箱内产生大量的积碳。而这些微粒随着通风气路进入油气分离器后，会在阀体表面沉积造成阀体关闭不严。一般情况都是拆下来清洗严重的只能更换。

2 凸轮轴调节阀漏油

该原因主要是曲轴箱压力过大，一般也只能更换没有什么好的办法。

3水泵漏水

水泵会无缘无故的漏水，更坑的是还装在进气支管下面，更换特别麻烦。而且只有总成价格不便宜。

4正时链顶泄压

这个问题比较严重一般出现在第一代发动机上，只要一泄压链条就回跳齿顶气门。

5报故障码进气支管流量传感器

报这个故障一般都是因为进气支管积碳太多造成翻板卡住严重的还得更换进气支管总成。

有没有很长见识呢，以后跟别人聊这款发动机是不是也能调侃一下。记得关注一下哦！