【有车大师：汽车导购】众所周知，由于中国汽车工业起步晚，而且早期自主车型做的不够出色，所以类似"国产车型只能用两三年"的言论一直存在。而最近几年，自主品牌发展非常迅猛，在外观内饰上完全摆脱了山寨的痕迹，甚至形成了一套家族化设计，而在三大件的质量上也进步神速，前有奇瑞提供100万公里的发动机质保，后有吉利共享沃尔沃架构，你还会说自主品牌质量不行吗？

很多人对自主品牌没信心，主要是早期的三大件质量和匹配，都与合资品牌的差距太大，相信大家都听说过某品牌排队修车的故事，而在2014年，奇瑞整合了旗下所有资源，经过正向研发，推出了艾瑞泽7这一款车，这款车一上市便震惊到很多人了，因为其表现完全不亚于当时的合资品牌车型。而在最近，新上市的艾瑞泽GX，奇瑞为其提供10年或100万公里的发动机质保期，敢问市面上有几个合资品牌敢这样担保？这能看得出奇瑞对其发动机充满了信心。

再者，很多人也会说以前很多自主品牌的车型底盘质感很一般，完全没有高级感，而在近几年，这种声音也逐渐逐渐消失了，大师觉得值得一说的两个例子就是早期的长安睿骋，早期由于平台化概念还不是很流行，所以很多自主品牌只能针对车型单独调教，这属于一项极其讲究经验的活，而当时很多自主品牌耗费不了那么多时间，没调教到位便把产品推向市场了，导致了口碑一直不咋滴，直到长安旗舰车型——睿骋的诞生，给了不少人眼前一亮的感觉，其底盘有一种德系车的感觉，强调整体感，更符合其中型车的定位，也让所有人都知道，原来自主品牌也会调教底盘；往后，经过经验的积累，自主品牌调教底盘的能力越来越强，甚至吉利直接共享了沃尔沃的全球架构，你还会说自主品牌车型的底盘没有质感吗？

大师总结：从最开始的长安和奇瑞，再到最近的传祺和吉利等等，它们都推出了不少爆款车型，甚至还需要加钱购买，这种情况在以前是无法想象的，大师对这种趋势感到很欣慰，一方面，自主品牌厂家加大研发力度，推出更好的产品；另一方面，自主品牌得到越来越多国人的认同，并敢于消费，这也进一步促进了厂家继续投入研发，从而形成了一个良性循环。