国产SUV又“霸屏”了。
H6依然是10月龙头老大，510、RX5、GS4、博越、CS55等SUV销量榜TOP10的常客们，也都到齐了。
非常热闹——毕竟紧凑级SUV是一块肥肉，国产牌子能把肉从合资的嘴里抢出来吃掉，这需要硬功夫。
但最大的那一份奶酪，依然被合资品牌牢牢掌控在手里——比如15万元以上的中高端市场。
换句话说，唱主角的依然是那些嗜血成性的合资品牌。
这让人很不爽。
长城推出WEY、吉利推出领克，就是为了把这一票合资踹下神坛——但到目前为止，这个目标还未达成。
因为WEY和领克旗下没有一款SUV闯入TOP10。
倒也可以理解。
WEY和领克都是新品牌，需要持续不断的推广，而产能更需要爬坡。
但让人不安的是，两个牌子都是举的高打的轻——先有VV7和领克01，后有VV5、VV6和领克02，价格越来越低。
更不好的是，WEY和领克可能正在陷入新一轮的“内讧”，谁也不服谁，互相叫板。
这就不好了。
因为合资品牌最喜欢看到的就是国产品牌把资源都消耗在低端价格战泥潭里，从而坐收红利。
到了改变的时候了。
也许国产品牌缺的是一个一呼百应的领袖品牌，可以号召大家一起对抗合资。
但现实是并没有。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
