1、丰田·RAV 4

这是一辆在1994年5月首次在日本开始销售的RAV4是三门版车型，在城市道路和越野路径中求得平衡的RAV4，代表“休闲活动车辆4轮驱动”，概念是“即使在户外，即使在城市中，它都是一辆有趣的汽车”。

2、本田·CR-V

诞生于1995年的本田·CR-V，与丰田·RAV 4一样，是一款追求轿车舒适性与多功能性的生活创意车，一代CR-V是基于六代思域平台而来，在偏重方面，CR-V最初的理念是更倾向于越野，宽敞的内部空间和全平地板，也让人感觉非常舒适。

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3、丰田Estima

看名字是不是有些陌生，丰田Estima是其在日本的叫法，我们更喜欢叫它为大霸王。在1990年出现的这个类似于鸡蛋的七人/八人的小型客车，带有一种未来主义和时尚主义色彩，为了实现优良的转弯性能，发动机被安置在了臃肿车身的中心位置，在车身中央的地板下，垂直放置的发动机向右倾斜75度，实现了大的室内空间和出色的机动性。

4、三菱·帕杰罗

第二代三菱帕杰罗诞生于1992年，也是从这一代开始，三猫的名字开始正式走入我们的视线，第二代帕杰罗车身尺寸得以加大，硬朗的外形设计在当年可谓是潮流的代表，Super-Select 4WD四驱系统，可在百公里时速下进行两驱、四驱模式下自由切换，越野性能也更加强悍。

5、丰田·bB

这是一个很多人都熟悉的小型车，在人高马大的北美，这样的汽车文化注定流行不起来，基于原始Vitz的平台，2000年四四方方的第一代的丰田bB诞生了，

我们可以清楚地看出，丰田·bB的原始目标就是年轻人，它紧凑的尺寸和富有个性的模样，也确实受到了年青一代和女性买家的喜爱。

6、大发Charade

哇，眼熟的夏利，诞生于1977年的Charade，是世界上第一个装有四冲程直列3缸发动机的量产四轮汽车，1987年推出第三代车型，也就是我们所熟悉的夏利原型车，于1988年被正式引进国内，在天津进行生产的。

7、日产Safari

为了应对丰田陆地巡洋舰，日产推出了自己的大型越野四驱车，我们称之为途乐。Y60出现在1987年，它的外观只是在上一代的基础上进行了升级，螺旋弹簧替代了钢板弹簧，有效提高了舒适性，此外，后悬挂改为五连杆设计，还配置了LSD限滑差速器与手动后桥差速锁。

8、五十铃Bighorn

五十铃Bighorn在日本以外的市场，被称为五十铃Trooper，它诞生于1981年，底盘来源自Fasser Rodeo，由于五十铃与通用集团的关系，导致五十铃Bighorn还针对不同的市场，以贴牌的方式进行销售，其中就包括了双龙Korando Family、本田Horizon、讴歌SLX、斯巴鲁Bighorn、霍顿Jackaroo等等。

9、丰田·Harrier

这是一个车标普及的过程，丰田·Harrier鹞，是一、二代凌志RX日本本土版的名字，而在2005年以后，才开始以凌志为品牌标志进行销售的，与此同时，第三代的RX才独立成为一个车系。它结合了豪华轿车的舒适性和乘坐品质，SUV的功能性和机动性。

10、铃木Escudo

铃木Escudo在1988年出现了，其海外版本称作“Vitara”和“Grandvitara”。这是一款由铃木和通用共同开发的紧凑型越野车，与吉姆尼不同，铃木Escudo更多兼顾了城市使用的需要，不过，它与丰田RAV4·和本田·CR-V又有着一定的区别，就是它更愿意坚持自己的硬派SUV风格。