大众途昂，车主：三千多公里后的驾驶感受有多糟？

大众这个品牌对于国内消费者还是非常认可的，大街小巷也随处可见它们的身影，对于它的VW车标，相信很多人都不清楚是什么意思吧，小编来给你们科普一下，它在德语中被译为“国民汽车”，而在中国则为“人民的汽车”。大众凭借着德系品质，一度成为在中国炽手可热的汽车品牌，并且旗下推出的途昂一直是大型SUV中的霸主。

因外形霸气稳重和德系车结实耐撞的品质，成了不少消费者的梦中情车，而在这位李先生也是被德系车的品质所打动。但是在提车几个与过后，这位李先生就在也忍不住大肆吐槽了起来。可以看到李先生提的这款天鹅绒棕色的途昂，非常大气沉稳，也非常符合30多岁这个阶段的审美，前脸采用矩阵式镀铬中网，粗壮的镀铬饰条看起来立体感十足，并与两侧大灯相连接。大灯造型十分精致，示宽灯采用了曲线的灯带，转向灯则采用了一字型的10颗灯源合成，点亮效果十分惊艳，辨识度极高。前引擎盖上凌厉的线条，让它看起来霸气十足。

从侧面来看途昂要比途观L更大，悬浮式的车顶加上车顶架的设计，看起来极为动感，而要显得设计非常巧妙，既能突出它的力量感又能拉长它整体的长度，在底裙上点缀了银色镀铬饰条，配上车窗周围的镀铬包裹，看起来档次感较强。而尾部的设计就比较一般了，没有什么亮点可言。据这位李先生讲：整体的造型外观还是挺不错的，但是这个车漆硬度真的让人太失望了，毫不夸张的说，路边花坛都会伤到它。对于车漆来说，小编觉着几十万的车用这么薄的车漆真的太鸡肋了。

进入车主的内饰后，可以看到，整体设计依旧是大众家族式的格局，在用料上还是比较用心的，中控台中央采用的金属拉丝铝，看起来比较有质感，可惜的是中控屏依旧不大，中规中矩的设计让人感觉不出新意，实在有些无趣，对比于现在流行的悬浮式中控屏或者超大中控屏着实有些土气。好在中控屏的功能足够齐全，像导航系统、carlie连接等等。三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，手感细腻舒适，而前排的座椅均采用了皮质包裹，宽大柔软，包裹性也不错，像头枕可以调节这些细节的处理都非常到位，并且支持前后排的座椅加热、调节，该有的配置都有。

该车尺寸的长宽高为5039mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm。这个数据显示，它的车内空间十分的富足，前排178cm的驾驶者乘坐后头部空间还有一拳半左右的空隙。而后排空间即使你想葛优瘫，还是翘个二郎腿完全so easy，腿部空间有着三拳的距离，而头部则有两拳的距离，并且后排座椅的舒适性完全不亚于前排座椅。加上全景天窗的采光较好，在后排的乘客也不会显得沉闷。而第三排座椅就没有第二排座椅显得舒适，对于长途来讲还是会有疲劳感。但是大众途昂还是非常细心的在第三排座椅一侧配置上了空调出风口，即使最后一排的乘客也能享受到舒适的待遇。后备箱在第三排座椅没有放到的同时，也有着可观的容量，如果后排座椅全部放倒后，躺上两个成年人完全不是问题，这点李先生表示还是十分满意的。

对于开了3000多公里的李先生说：“油耗平均下来在8.9左右，这款2.0T的发动机表现的一般，感觉在120以上超车有些吃力了，让人很着急，但是这个7挡双离合变速器还是挺不错的，平顺性很高，反正你只要舍得采油，绝对跟个小老虎一样，但是油耗么，你自己想吧，反正我是不舍得。我这磨合期还没过，可不敢那么放肆，底盘的问题真的有些不尽人意，过个减速带明显咣一下。后排会有明显的异响，多媒体小毛病太多。”