现在国内物质生活质量提高了，消费能力也与日俱增，我们就会发现身边购买小轿车的人越来越多，这已经不是家庭开支中很重要的一项了。而汽车的普及也为人们带来了非常大的便利，我们出门在外如果没有代步工具肯定会非常的麻烦。现在中国隐隐约约快成为全球汽车消费最大的市场了。不过人们会发现一个有意思的现象，那就是在国内很多被当成香饽饽的汽车，在国外却根本无人问津。下面小编就来为大家介绍这几种在中西方销售差异巨大的汽车品牌。

第一，在国内凯迪拉克可以算的是一个比较高档的汽车品牌了，我们要是开上这样的一辆车出门，肯定是非常的有面子。只不过人们没想到的是它作为美系豪华车的传统品牌，在美国本土的市场却非常不受待见。尤其是在欧洲市场上来看，它的竞争优势荡然无存。在稳定性上来看，凯迪拉克并不如德系BBA 强。而在油耗性能上又比不上日系雷克萨斯和讴歌。这一现象在去年表现的最为明显，据了解去年一年凯迪拉克在全球销量的达到35万辆，而中国市场就占据了其中的17.5万辆，看来凯迪拉克要是离开中国市场恐怕都运营不下去了。

第二，在大街小巷我们都能够看到大众车的身影。它在国内可以算得上是一个综合性能非常好的中档车，这很适合那些中产家庭入手。不过大众可能也只是在中国才会受到这么多追捧。去年大众在国内的销售量超过了400万，可以算得上快接近大众的全球销售的一半了。这个比例非常恐怖，那么为什么国外对大众车并不感冒呢？那是因为在国外的汽车销售市场上的选择非常多。丰田、日产、福特等品牌都比大众更吸引消费者。

第三，提到保时捷，人们第一时间出现在脑海中的印象就是豪车两个字。因为这在国内可是让人听起来热血沸腾的品牌，作为汽车中的贵族很难不被人们所青睐。不过它的销售价格一直都是居高不下，在国外人们有很多更高的选择。而在国内人们选择保时捷可能更多的是为了面子问题，对于价格这个层面就不会考虑太多。去年保时捷全球范围内总共卖出24.6万辆，而单单是在中国的市场上就贡献了7万多的销量，这可以看出国内消费者对它的喜爱。

第四，这种在国内外销售差距最明显的就要算别克车了。因为在国外市场中各种各样的汽车品牌都会同时竞争，而别克作为早就没有任何的竞争力。而在国内别克却被定位为中端车，去年别克在国际上的销售量为140万，可是中国市场就贡献了84%。这是一个非常夸张的比例。这也告诉我们消费者在选择自己爱车的时候应该趋于理性，很多国产车在综合性能上已经完全可以赶超国外品牌车。