亚洲龙Avalon将在一汽丰田国产，这都不是新闻了，从全新第五代出世到传出国产，这款车关注声量还是很高，毕竟大家对这款车好感不少，有着丰田前驱轿车旗舰的地位，有着此前进口到国内的良好口碑，有点像当初阿尔法罗密欧要进国内一样，媒体和网友一片兴奋，至于销量表现是否能比阿尔法罗密欧更好，这就有点难讲，福特的金牛座，日产的西玛，通用的君越，都卖得稀松平常，亚洲龙会比他们幸运吗？

亚洲龙开始于1995年，是丰田专门为北美市场打造的一款大型轿车，当初是用来对标通用君越，克莱斯勒300C等。那时候，因为丰田凯美瑞卖得很不错，年销超过30万辆，丰田当然是想乘热打铁，推出更高端点的车型抬高品牌地位，当然也是满足美国市场对大型车、对大排量汽车的独特需求，所以推出了亚洲龙，起步就是V6 3.0，车长接近4.9米，不过呢，事与愿违，市场接受程度不高，推出元年只卖了0.7万辆。

那时候凯美瑞的售价约2万美元，亚洲龙售价约2.6万美元，虽然说，亚洲龙比凯美瑞高级不少，但0.6万元的价格差，的确也阻挡了不少买家，直到降价促销之后，亚洲龙的销量逐渐有了起色，3年后达到6万多年销量，但及至第二代的鼎盛时期，亚洲龙最高销量也就是刚超过10万，仅相当于当时期凯美瑞的1/4。其实不光亚洲龙，通用君越，克莱斯勒300C以及福特金牛座，仿佛都触到了品牌天花板，很难走量，性价比更高的中型车凯美瑞、雅阁、蒙迪欧、天籁等，一直占据着主力位置。

也许正是这样的原因，各车厂政策都开始像销量好的车型倾斜，中型车越来越大，越来越高级，而大型车再也没有往更高级走，共用一样的平台，一样的动力系统，两者之间的差距变得越来越小，基本只保持尺寸上的优越感。所以，要说亚洲龙比凯美瑞大一级那太牵强，就像君越和君威的关系一样，保持着大半个级别的定位，勉强能找到自己的消费群。

当年一汽凭借老大哥地位，拿到了丰田最有影响力的车型皇冠在一丰生产，然并卵，皇冠这十几年来，从影响力到销量，一步一个台阶，走在了退市边缘。锐志也已经停产，一汽面临缺少中大型轿车的局面，据说一丰想要把凯美瑞变个样子生产销售，就像CHR和奕泽那样，遭到广丰的强烈反对，但一丰不能没有了中大型轿车啊，那亚洲龙的国产就顺理成章了。以前一丰要国产亚洲龙，牵扯生产线调整比较复杂，但现在就简单了，奕泽、新卡罗拉都是TNGA架构下的车型，亚洲龙也是，模块化设计会让生产变得简单些。

亚洲龙以TNGA架构下K平台为基础，跟8代凯美瑞和雷克萨斯ES都一样，车长和轴距更接近新ES，从图片看，内饰配色和豪华感也有ES的架势。在北美，亚洲龙配凯美瑞一样的混动系统，外加一个3.5L V6动力。进入国内的话，V6肯定是没指望的了，2.5L发动机+88Kw电动机的混动版这个不会少，至于传统动力，很可能是皇冠上的2.0T发动机，显示和凯美瑞有些不同，但2.0T并不是TNGA架构下的新动力系统，油耗方面能不能达到日益严苛的既定要求也是问题。

亚洲龙的数据不是秘密，长度4978mm，轴距2870mm，显然比凯美瑞长些，但要比君越稍小一点，目前君越最高官方指导价22.98-30.98万，终端售价17.28-25万多一点，以此来判断亚洲龙售价不应该太高。考虑到凯美瑞售价17.98-27.98万，雷克萨斯ES售价27.9-46.98万元，那亚洲龙要想有个好的销量，车型售价覆盖区应该在20-30万之间。但出于丰田前驱旗舰的地位考虑，亚洲龙定价估计不会20万起，以北美定价来看，同样混动版凯美瑞和亚洲龙，起价分别是人民币19.4万和25.2万，亚洲龙价格要比凯美瑞高出近30%，这个价格差可不低。

以凯美瑞2.5型号21.98万起，那动力相近的亚洲龙起价预计28.6万，亚洲龙双擎起价预计31.2万。这个价格还有多少竞争力？消费者会不会更倾向于雷克萨斯ES呢？看看福特金牛座，2.0T官方指导价25-30万之间，市场价到了21.5-26万之间，依然卖得一塌糊涂，就知道普通品牌往高端爬有多难。

消费者心里一定会会考虑，买更实在的凯美瑞，还是更有面子的雷克萨斯ES，不高不低的亚洲龙，购买的理由在哪里呢？除非亚洲龙引入奕泽上的动力系统，入门是2.0L发动机+WCVT变速箱，降低动力成本，把价格控制在凯美瑞相当水平，用更大的空间和高级内饰争取买家，不然，定价稍高就会碰到BBA以及二线豪华品牌这些对手，首先，雷克萨斯ES就是过不去的一道坎，目前皇冠价格和ES有一点低位重叠，但后驱的皇冠仍卖不过前驱ES。

站在丰田的角度，引入亚洲龙国产，肯定是不想去打自家凯美瑞的，毕竟亚洲龙在国际市场上，也要比凯美瑞高出半个级别。目前中高级车家用化现象普遍，商务需求被奔驰C、奥迪A4L及大众迈腾、帕萨特、辉昂等抢占不少，而亚洲龙有商务的气场和质感，极有可能被丰田委派抢占商务客户，也就是定价上和帕萨特的高配车价格相当，这个区间是23-28万之间，当然，主力可能集中在25万上下，这样便能有效避开凯美瑞和ES，所以，亚洲龙主力最可能就这个价格，受威胁的恐怕还是迈腾和帕萨特的高配车。