美国摩托车制造商哈雷戴维森(Haley—Davidson)对摩托车爱好者来说可谓是传奇品牌，却在新时代里不断挣扎。如今它正朝着雄心勃勃的目标迈出了一大步，而这个目标将让数百万人兴奋地再次喜欢上骑摩托车。

哈雷戴维森在意大利米兰举行的颇具影响力的EICMA摩托车展上为欧洲人首次展示了其LiveWire电动摩托车，此举是推动其电动和混合动力摩托车计划并有意成为这一行业的世界领先者，也是为了吸引新客户加入到这个美国传奇品牌的大家庭中来。

对于哈雷戴维森来说，这也是一个根本性的转变，大部分时间以其发出轰隆声的摩托车而闻名，这段传奇超过了一个世纪。随着摩托车市场的骑手持续步入老龄化，该公司已经发出了改变的信号，几乎一半的摩托车骑手都是50岁或以上。最近，哈雷戴维森发布的第三季度财报超出预期，但该公司实际上已失去一部分市场份额。

雷蒙德·詹姆斯(Raymond James)分析师乔·阿尔托贝洛(Joe Altobello)表示，哈雷戴维森处境艰难，他们的核心业绩区越来越差，正在艰难地吸引新人加入这项运动。然而，许多人认为摩托车是危险的并且难以操作。

近年来，哈雷戴维森全力以赴吸引更多乘客，包括年轻车友。该公司在2017年推出了一项10年计划，到2027年将吸引200万新车手。除了投资电动摩托车外，该公司还在全国各地设立学校来教新手如何骑行。

Argus Research分析师大卫·科尔曼( David Coleman )在10月26日的一份研究报告中表示，电动摩托车预计将成为哈雷戴维森战略的重要组成部分，但该公司也表示它可能会扩展到滑板车甚至自行车项目上。扩大产品阵容对女性顾客来说比较有吸引力，甚至可能超过该公司的传统摩托车。相信这种更广泛的车型将有助于吸引那些可能更喜欢购买全定制摩托车的客户。

与汽油动力摩托车相比，电动摩托车具有一些技术优势。没有任何齿轮可以转动，这可能使初学者对于在骑摩托车时必须换档的想法不用那么担心。电动机在静止状态下立即提供峰值扭矩，这意味着所有电机的动力都可以立即使用，从而使电动摩托车的加速非常快。相反，内燃机需要在汽车或摩托车增加速度时转动齿轮，从而减慢了加速。这就是为什么像特斯拉Model S P100D这样的电动汽车可以在2.5秒内从0加速到到60英里/小时的速度行驶，这使它成为这个星球上最快的加速汽车之一。

也就是说，哈雷戴维森承认其新方向可能会引起一些人的注意，特别是那些习惯于其发出咆哮声的经典内燃摩托车爱好者。LiveWire确实创造了一种声音，但它是一种完全不同的声音，更具未来感，是电动动力系统的象征。

LiveWire是哈雷戴维森计划推出的几款摩托车中的第一款，以便在未来几年内更新其产品阵容。LiveWire型号预计将于2019年首次亮相，并将在今年年底在美国和欧洲的特定经销商处销售。该公司将在明年1月份公布电动摩托车的价格。

这将成为哈雷戴维森的吸引新客户的新途径，但该公司已经有了一些竞争对手。一些制造商正在研究电动摩托车，受到大量关注的是位于加州的Zero Motorcycles，这家公司在10月底推出了2019年的产品阵容。Zero Motorcycles公司成立于2006年，已经销售4种不同型号的电动摩托车。

当然，即使没有竞争对手，由于开发电动动力系统的高成本，任何公司是否可以在电动摩托车项目上赚钱仍有待观察，Raymond James分析师Joe Altobello告诉CNBC，他还想知道销售更容易骑行的电动摩托车是否足以吸引哈雷戴维森所预期的乘客。另外，Altobello说，“我认为哈雷戴维森正在做他们需要做的事情，尝试新事物。鉴于过去四年所发生的情况，继续沿着同样的道路前行并不聪明。摩托车行业业绩逐年下降，至少在美国是这样。我只是怀疑它是否可以真正逆转形势。”