奇瑞一直秉承着“多生孩子好打架”的策略，旗下产品更新换代的速度相比比亚迪、长安、吉利等品牌来说还是比较快的，但是事与愿违的是奇瑞车型的销量表现却一直比较惨淡。为了挽回这种局面，奇瑞不仅在外形上推陈出新，同时率先进入3.0时代，像奇瑞ESEEDTX、瑞虎8就是比较具有代表性的车型，除此之外，在轿车方面，奇瑞艾瑞泽GX作为奇瑞旗下的全新3.0轿车，同样受到许多消费者的关注。

目前，自主品牌在销量上已经完全不输合资，像是吉利的销量已经完全碾压两田、日产，在国内市场仅次于大众，长城、长安等品牌卖的也不比合资差。不过，销量不等于品牌影响力，没有人认为自主品牌的影响力比丰田、大众强，其中最重要的因素就是因为自主品牌在轿车领域的颓势。

个人认为，全新的艾瑞泽GX在外形上算的上是国产最帅轿车，远远看上去有种思域的既视感，满满的运动气息。前脸上的打造夸张、激进，比较符合当下年轻消费者对个性、张扬的追求，其中，大嘴式的进气格栅和大灯、侧进气口、保险杠外包围融为一体，具有很强的视觉冲击力

侧面上设计同样运动气息十足，流畅、低趴的车身极富空气动力学，而微微翘起的鸭翼尾翼配合溜背式后备箱，更加有利于降低整车的风阻系数，增强运动基因。侧面线条十分凌厉，前倾后仰的姿态从尾灯一直勾勒至前轮拱，加上硕大的双色铝合金轮毂，对于整车的质感有着进一步的提升。

逼进了绝路，奇瑞新车帅哭思域，配CVT不足8万，还要啥朗逸。最后再来看一下这款车的动力系统，采用了大家熟悉的1.5T涡轮增压发动机，该引擎和艾瑞泽5上有所体现，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛米，传动上与之匹配的为CVT无级变速箱。

可以说，在发动机、变速箱、底盘上奇瑞一直领先同级别对手，三大件的稳定性和耐用性也是国产中的佼佼者，难得的是其自主创新程度较高，可以说是一台真正的国产轿车。