中国汽车全年销量或迎来28年来首次下滑。

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11月9日，中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年10月，全国汽车销售238万辆，同比下降11.7%。中国汽车销量出现同比连续四个月下滑。1-10月，汽车销量2287万辆，同比下降0.1%，全国汽车销量累计增速出现今年以来首次下滑。

以往的所谓金九银十传统旺季，今年并没有到来，反而是出现了两位数的下降。这也是很多企业在今年年初未曾预料的。汽车销量下降，这无疑会让主机厂和经销商面临着非常大的库存压力，一旦没有市场侧面的刺激点出现，那么明显接下来的11月和12月累计的亏损将会继续扩大。

油价要重回7元时代？

汽车销量下滑，是不是跟油价太高有关系呢？据悉，新一轮的成品油价格调整将在11月16日开启，届时成品油价格大概率的会出现下调，预计下调幅度超过300元/吨，届时，油价可能要重回7元时代。

今日油价

本轮计价开始，原油变化率就从负值开始，随着国际油价的不断下跌，原油变化率一直负向向下，到现在已经到了-7.01%了，成品油价格预计下调幅度也从200多到现在的预计下跌334元/吨了。油价下调幅度越来越大，二连跌应该是板上钉钉了，本月的最后一轮11月30日成品油价格还是下调的话，部分地区甚至可能还会进入6元时代了。

看国际方面的消息，美国原油产量日均创记录达到1160万桶，此前美国原油产量预测2019年将提高到1210万桶，opec原油需求量的降低，从10020万桶/日下调到10008万桶/日。持续升高的原油产量令国际油价承压。

北京蝉联全国“首堵”

近日，高德地图联合清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位共同发布《2018Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。

报告显示，第三季度，北京蝉联全国“首堵”。数据显示，一线城市北京、上海、广州的拥堵时长、拥堵里程比、出行速度、延时指数等7项指标排名进入单项TOP10，意味这些城市各方面拥堵均较突出。而长沙、武汉、太原、郑州等省会城市整体相对较好，单项指标均无进入TOP10的城市。

拥堵排行榜

在高德交通大数据监测的361个城市中，有8%的城市通勤高峰受拥堵威胁，有57%的城市通勤高峰处于缓行，本季有35%的城市通勤不受拥堵威胁。意思就是说，有超过65%的城市备受堵车困扰。

收入预期不足，消费需要降低

今年车市表现欠佳的原因，除了近年来政策红利带来销量的提前释放之外，消费者买车层级也正在发生变化。由于消费群体中增购换购比重增加，在消费信心不足的情况下，增购换购的推迟也在影响车市表现。

最近一段时间整个宏观经济出现了一定的变化和波动，这些和变化和波动导致了某些产业的整体的一个经营出现了一定的困难，这些产业经营的困难发生在每个人的身上，就直接表现为大家的收入预期不足预期，当收入预期下降的时候，我们的汽车这种大额消费品的消费需求就会降低，从而能够让自己的预期保持在一个较为稳定的水平，这也是汽车销量下降的重要原因。