随着人们对环保意识的增强，新能源汽车越来越吸引消费者的眼球，那到底什么是新能源车？新能源汽车其实是采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要包括纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、四大类型混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢内燃车(HICEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

纯电动汽车（BEV）

纯电动车，又称电瓶车、电池电动车（英语：Battery Electric Vehicle，缩写：BEV），是指以事前已充满电的蓄电池（大容量电瓶）供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充。

电动车不会产生污染或排碳，但在产生电力给纯电用车的过程中，视发电方式而会有不同程度的污染及碳排放；在制造过程中，纯电动车产生的碳排放量较多；而整个生命周期所产生的碳排放量较少，若把制造过程及整个生命周期所产生的碳排放一起计算，纯电动车的碳排放不一定比一般汽车少，除非充电的用电来自水力、太阳能、风能等污染低的发电设施。

电动机推动车轮的方式可以是像传统车辆般经差速器传动到车轮，较新的作法是每个推动轮各自有一个电动机，电动机则直接推动车轮，省减了差速器。电动机通常除用作推动车辆外，在刹车时也充作再生制动系统的能量转换器，把车辆的动能回收转化为电能重新蓄存放电池中，而汽油车只能将其动能在刹车上浪费掉变成废热。

现今纯电动车所使用的电池有镍氢电池或锂离子电池，两种电池都可以回收再用。

镍氢电池（Ni-MH battery）是指以镍及能吸收储存、释放氢离子的金属组成的电池。镍氢电池较重，能量密度（30-80 Wh/kg），比铅酸电池高，比锂离子电池低。但输出功率较低，而充放电效率也不及锂离子电池，只有60-70%。寿命相当长，这在混合动力车上已得到证实。自放电较大及在低温下性能较差的问题在近年已大为改进。虽然成本较锂离子电池低，但由于效率低、较重及充电需时，新的纯电动车大多不再使用镍氢电池。

锂离子电池（Li-ion battery）是以锂及其他物质组成的电池。锂离子电池较轻，能量密度高达(200+ Wh/kg)，输出功率较高，充放电效率高达80-90%，而自放电较镍氢细少，但价格较镍氢高。

在纯电动车的锂离子电池有别于一般锂离子电池，大幅改充放电次数、存放寿命等问题，缺点是是容量较一般锂电池略小（但仍比镍氢电池大）。现在适合并已用于纯电动车的锂电池有磷酸铁锂电池及钛酸锂电池。

磷酸铁锂电池，相对一般锂离子电池，磷酸铁锂电池输功率较大，充电速度较快，但容量低14%。磷酸铁锂电池可有数千次的充放电次数及超过十年的使用期，有的更可以达7000次以上的充放电周期，而且有较佳的化学及热稳定性，不会爆炸，较为安全。钛酸锂电池，相对一般锂离子电池，输出功率较大，较安全，充电速度极高，寿命相当长，但容量有待改进而且成本特别高。

混合动力电动汽车（HEV）

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态，由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。

因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。其中，插电式混合动力车（PHEV），是能外接充电电源的混合动力车辆。

插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。其车型代表有宝马i8、丰田普锐斯、保时捷918等等。

2017 Toyota Prius Prime (plug-in hybrid) at the 2

插电式混合动力车辆可满足二三十公里日常通勤需求，通勤时不需启动内燃机。而在长途驾驶（大多为假日出游）的情况下，则使用内燃机提供能量，方便性与传统汽柴油车辆相近。

燃料电池电动汽车（FCEV）

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

2018 Hyundai Nexo

氢内燃车(HICEV)

氢内燃车(HICEV)是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）及空气中的氧产生动力推动的汽车。

使用氢为能源的最大好处是它能跟空气中的氧，产生水蒸气排出，有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题。

HICEV一般内燃机为基础改良而成，要实现并不困难，困难之处在于如何降低成本及达至安全，以及安全地解决氢气供应、储存的问题。这些车的氢燃料很快耗尽，载满氢气的油缸只能行驶数英里，很快便没能量。目前，正在开展各种研究，以减少耗用的空间，例如用液态氢或氢化物。

1807年Isaac de Rivas制造了首辆氢内燃车，可惜该设计甚不成功。宝马的氢内燃车有更大的力量，比氢燃料电池车更快。宝马的氢汽车以三百公里每小时创下了氢汽车的最高速记录。马自达已在开发烧氢的转子引擎。该转子引擎反复转动，使氢从开口在引擎内的不同部分燃烧，减少突然爆炸这个氢燃料活塞引擎的问题。

BMW Hydrogen 7

其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。

Electric bus at EXPO 2010 in Shanghai (Capabus) r

目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车（增程式电动车是一种配有车载供电功能的纯电动车辆）、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。如今街上的绿牌汽车是越来越多了，随着一系列新能源扶持政策的出台，新能源汽车的种类也越来越多，相信未来几年新能源汽车会城市汽车市场的巨大消费需求，新能源汽车无疑是汽车行业的新起之秀！