一个遭遇退订风波，一个因续航里程不符官方宣传而处于风头浪尖，造车新势力考验不断，但无论如何，小鹏和蔚来的年底前交付万辆的赌约时限将至，谁成谁败，即将见分晓。据悉，在 11 月 16 日开幕的广州车展上，蔚来将会推出 ES8 基准版车型，以此来拉低整车门槛，借机提振销量。

▲要赢得赌约，需月销 2500 辆以上

日前，蔚来披露了其今年第三季度财报。财报显示，蔚来第三季度营业收入共计 14.7 亿元，虽然公司仍处于亏损的状态，但收入比上一季度增长了 31 倍。而收入之所以能够以 31 倍的速度增长，主要是因为 ES8 在第三季度交付了 3268 辆。

可以看到的是，蔚来对这次赌约尤为看重，其在财报中提到，蔚来预计第四季度交付 6700-7000 辆 ES8。值得注意的是，第四季度的第一个月份，即 10 月单月 ES8 交付了 1573 辆。为人所担忧的是，加上 6 月份所交付的 100 台，ES8 今年目前共计交付也只有 5041 辆。若要赢得和小鹏的赌约，则必须要在 11 月、12 月俩月完成约 5000 辆左右的交付量，月均销量 2500 辆，这对于蔚来而言还算是一件较难完成的事。

▲借基准版提振销量

据蔚来官方宣布，在即将到来的广州车展上，ES8 基准版车型会正式发布，并在 11 月 28 日启动交付。和创始版比较来看，基准版与之价格相差 10 万元，除了配置会有所减少之外，性能上并没有减分。

对于配置，蔚来也给出了每样配置的具体价格，综合来看，基准版减少的是一些譬如座椅加热、高级内饰套装等的高级配置，而这些配置的价格超过了 10 万元。由于性能方面没有减分，未来，基准版也或将成为销量主力的车型，而且，该车型于 11 月 28 日启动交付，蔚来 12 月份的销量会有不错的提升。

▲续航里程再面临考验

事实上，提到续航里程，很多电动车车企并不会具体细说，仅仅给出一个最佳值，比如蔚来 ES8 的工信部续航里程就达到了 355 公里，而拿到实车后一测后才发现，这车以 120km/h 时速行驶时，续航里程只有 226 公里。虽然官方针对这个问题回应表示，高速会影响续航里程，而且工信部采用的测试标准和现实的有所不同，但当车辆交付到车主手中实测后，ES8 以 120km/h 时速行驶的续航里程居然只有 178 公里，实在让人大跌眼镜。

现在，冬天已到，蔚来 ES8 无疑将要再面临巨大考验。众所周知，低温会极大影响车辆的续航里程，而蔚来的官方计算器也显示，当温度降低 10 ° C，续航里程则减少 10 公里。这时候，有网友担忧，冬季开车必然会打开暖风，暖风的消耗不小，蔚来 ES8 的温度降低 10 ° C 续航减少 10 公里的说法也许还是纸上谈兵罢了。

作为国内最受关注的造车新势力，蔚来能否完成各种考验呢？我们继续围观下去吧！