（天天在线汽车 闫欣雨11月12日报道）继9月份销量同比下滑8.2%之后，今年10月，上汽集团销量再次出现下滑。数据显示，今年10月，上汽集团共销售整车601877辆，相较去年同期的657199辆下滑8.4%。

今天，工信部网站最新的数据显示，今年10月，中国汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，同比分别下降10.1%和11.7%。据了解，这是中国汽车销量连续第四个月下滑，也是自2012年以来的最大降幅。

在这样的市场环境下，上汽集团销量也出现下滑。据上汽集团此前发布的产销快报显示，今年10月，上汽集团共销售整车601877辆，相较去年同期的657199辆下滑8.4%。

在这份销量快报中，记者注意到，在上汽集团旗下的品牌中，上汽乘用车，上汽依维柯红岩、上汽正大均实现了销量上涨。而在保持正增长的三家企业中，上汽依维柯红岩属于商用车项目，上汽正大是上汽集团在泰国的海外项目，只有上汽乘用车是其在国内市场的乘用车项目。

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自主双品牌表现抢眼

从数据来看，10月，上汽乘用车总共销售60003辆新车，同比增长16.27%，位居自主车企品牌第四名。今年1-10月份，上汽乘用车销售新车569132辆，同比增长37.81%。

双品牌协同作战是上汽乘用车的一大优势，荣威和MG品牌的良好的表现，让上汽乘用车在自主品牌阵营中站稳了脚跟。

产品投放节奏加快是上汽乘用车销量增长的主要原因之一。今年，上汽乘用车有10款新车陆续上市，近3个月以来，上汽乘用车就有RVEL X、名爵HS、荣威RX5 20T、荣威i5等多款车型相继上市。

今年1-10月份，荣威品牌累计销量超过35万辆，RX系列一直保持高销量增长态势，RX3、RX5、RX8三款车型，覆盖紧凑型、中大型SUV市场，其中荣威RX5作为主力车型稳居国内SUV销量榜前十。上汽荣威在新能源领域更显强势，上半年累计销量4.4万辆，超过2017年全年销量，纯电高端车荣威MARVELX上市即完成交付500台，产品爬坡速度较快。

兄弟品牌MG今年前10个月累计销量超过20万辆，增速超过80%。旗下明星产品包括MG6轿车、以及HS、ZS两款SUV。MG6以高性能为标签，月销达到8000辆左右，成为自主紧凑轿车中溢价能力最强的一款产品。而上市不久的名爵HS被上汽乘用车赋予了“品牌队长”的重任。得益于上汽超强的营销能力，名爵HS“荷尔蒙SUV”的概念被炒得火热，9月中旬上市当月就收获了1216辆的销量，10月销量达4289辆。

在今年上半年财报中公布具体研发费用的车企中，上汽集团以61.65亿元的研发费用成为上市车企中研发支出最高的企业。在研发上的大量投入也迅速提升了其自主品牌产品的价值，带来了较强的市场竞争力。值得一提的是，业内人士指出上汽乘用车旗下产品整体定价略高于其他主流自主品牌，更趋向于竞争合资产品。

合资品牌下滑明显

与上汽乘用车的良好表现不同，上汽集团旗下合资品牌都出现了不同程度的下滑。上汽通用10月共计销售183154辆新车，相较去年同期下滑了9%。上汽大众10月销量共计180000辆，相较去年同期的193,782辆下滑了7.1%。

虽然上汽通用作为上汽集团的销量冠军贡献了超过18万辆的销量，但是结合此前数据可以看出，上汽通用单月销量已连续5个月低于去年同期水平，行业分析认为，这要是受到通用别克三缸机事件以及超332万辆的大规模召回的影响。不过，随着负面因素的淡化，多品牌新车的上市，2019年上汽通用销量有望回升。

销量仅仅次于上汽通用的上汽大众10月销量也处于下滑态势。据了解，这主要是因为旗下的低价车型Polo、桑塔纳以及斯柯达品牌部分车型出现了较大幅度的下滑，对其整体销量带来了一定的影响。而旗下朗逸虽然今年5 月份完成换代，但终端市场反响平平，帕萨特车型也刚刚完成换代，对销量的提振作用还未显现。不过，随着途岳和斯柯达柯迪亚克 GT 两款全新车型在四季度的上市，将在一定程度上提升销售数字。

此外，今年以来，受到整体经济环境、细分市场消费趋势以及部分产品内部竞争的影响，上汽通用五菱销量表现也不尽人意，10月销量同比下降15.84%，1-10月累计销量也下降了0.96%。尽管单月销量和累计销量均出现下滑，但好消息是，本月上汽集团、上汽通用五菱与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府签署战略合作协议，多方将共同推动上汽通用五菱转型升级。

在这样的市场环境下，不论是自主品牌还是合资品牌，如何振兴销售，扭转下滑趋势是每个车企必须面对的问题。