途观不仅传统燃油车表现很出色，其系列车型中PHEV车型途观L PHEV，做的也很不错，但较高的价格是永远的痛。市场可选择的车实在太多了，近30万的价格让途观L PHEV失去了性价比的优势，也让自主品牌PHEV车型有机可乘。为了迅速占领20万级别的PHEV市场，自主车企摩拳擦掌，纷纷推出PHEV新车型，唯恐落后半拍。

有了目标也就有了方向和动力。今年最耀眼的PHEV车型莫过于长安汽车刚刚推出的CS75 PHEV，这款车优异的表现甚至超越了途观L PHEV，而价格却占尽了优势，让途观L PHEV压力非常大。

CS75PHEV由于整车既有燃油系统，又有电机驱动系统，因此整车重量达到了空前的2.2吨。为了满足动力性要求，CS75PHEV采用的1.5T发动机，再配以前后两电机驱动，达到了史无前例的三引擎。

CS75PHEV前后采用分时四驱系统，在不同的路况提供不同的驱动力。三引擎+四驱系统，可在需要时迸发359匹马力，几乎要达到传统燃油车的两倍。让这款车在爬坡和过坎时丝毫不会感觉吃力。

重量增加如此多，自然对悬架提出了很高的要求。据了解，CS75PHEV对所有悬架零件进行了重新加强设计开发，对悬架参数进行了推到，全新调教，并进行了超过200万公里的强化可靠性验证，结果都是合格。

虽然整车比较重，但由于中间可采用电能和发动机同时或交替驱动，CS75的续航里程依然超过了传统燃油车，整备情况最高可达到880KM续航里程，来一次长途翻山越岭的旅游或许都不用担心。

看了CS75PHEV的价格，你就别想途观了，仅17万起。各方面表现不输途观L PHEV，但价格却要低整整10万。要知道10万块钱可以供CS75PHEV花费几年了。

别想途观了!长安CS75PHEV三引擎+四驱迸出359马力，880续航，17万起。你觉得值吗？