要说起汽车界的实力偶像派，那么就不得不提及大众CC。作为高颜值轿跑市场的先驱者，自诞生起就背着偶像包袱，被打上了“最美大众车”的标签。如今，全新一代CC也惊艳登场，大众车型颜值担当依旧是它。当然，作为一名实力偶像派，颜值与实力缺一不可。

今天我们就邀请到了一名大众CC的老车主，与我们一起品鉴一下全新一代CC，看看姜是老的辣还是青出于蓝而胜于蓝？

高先生，一名地道的北京爷们，性格刚强直爽，身边人都称呼他为刀哥。陪伴他的爱车就是这一台第一代大众CC，当初选择它就是因为被它个性时尚的高颜值外观所吸引。

今天老车主刀哥要体验的全新一代CC，车型为2019款 380TSI 曜颜版。作为“颜控系”代表的刀哥，第一眼看到全新一代CC实车时，还是不由自主的发出赞许之声。

“作为一名老车主，其实我有一直在关注CC的最新动态，去年的日内瓦车展上大众Arteon的亮相就引起了大量的关注，那也是我第一次见到全新一代CC。出于种种原因，一直没法亲眼见见。今天看到实车了，我觉得用惊艳来形容一点都不为过。”

还是原来的配方，却有了不一样的味道。全新的U形前脸设计摆脱了以往大众套娃脸给人的印象，时尚前卫的设计依旧令人爱不释手。发动机盖上的肌肉线条设计，更加有力量感。这些都令刀哥赞不绝口。

当我问及刀哥前脸最吸引他的设计是哪里时？刀哥指着大灯说道：“我觉得大灯是相比老款升级最明显的地方，采用了全LED光源，并与进气格栅很好的融合在一起，设计十分巧妙。豹眼造型设计看着极具艺术感，令我过目不忘。”

接着刀哥来到全新一代CC的侧面，“作为一台高颜值轿跑，从第一代CC开始设计的精髓就在车侧。看看这经典的溜背造型设计加上这动感流畅的车身线条，开在路上回头率肯定是极高的。”

作为一名改装爱好者，轮圈也是刀哥很看重的地方，老CC已经被他换装了尺寸更大也更加炫酷的轮圈。而全新一代CC采用多辐式旋风造型设计的19英寸轮圈，同样有着很高的改装潜力。

无边框车门也是CC的标志性元素了，从第一代车型延用至今，作为一名资深“CC粉”，刀哥自然也要细细品味一番。

全新一代CC尾部的设计也很有个性，炫酷的“小鸭尾”运动尾翼及双边双出的排气口，动感十足，刀哥对这设计是情有独钟。在他看来，老CC设计差强人意的地方就是尾部了。而在全新一代CC身上进步明显，一切都是那么的完美。

“全新一代CC灯具的升级确实很明显，这熏黑式LED尾灯设计简单大气，有着红宝石般的质感，点亮后的视觉效果很赞，辨识度也很高，有点奥迪车的味道。哈哈，我很喜欢。”刀哥开心的表示。

行李厢的掀背式设计也是全新一代CC的亮点之一，电动掀背式尾门开合角度很大，令行李厢容积实现增容。“我本以为会像我的老CC一样，因为溜背造型导致行李厢空间很局限。但实则不然，行李厢空间有点超乎我想象了，我躺进去估计都没问题。”刀哥惊喜的说道。

相比激进的高颜值外观，全新一代CC内饰依旧有着很浓厚的大众味道，但升级进步的地方依旧不少。简约大气的设计主调，加上T形中控台布局设计，都让刀哥倍感亲切。

内饰做工用料自然不用说，保持了大众车一贯以来的高品质。刀哥说这条长条状的镀铬饰条，感觉就像是一整排的空调出风口，加上下方的仿碳纤维饰板，高级感跟档次感都有所提升。

作为新车，中控大屏的升级势在必行。9.2英寸的中控彩色大屏分辨率很高，显示效果非常细腻。支持原车多媒体及CarPlay，流畅性也很高，深得刀哥的喜爱。

此外，全新一代CC的安全配置也很高。配备有支持3D多视角功能的全景影像，相当安全省心。“如果我的车上有这配置的话，我媳妇平时开车倒车也就无压力了。”刀哥说道。

全液晶仪表盘也是刀哥的菜，科技感十足。能显示的车辆信息也很丰富，还能实现导航双屏互动，平时开车安全很多。

同时方向盘的质感也得到刀哥的肯定，采用金属缝线的设计也彰显了年轻的运动气息。方向盘上的换挡拨片也是刀哥喜欢的配置，平时开车升降挡会顺手很多。

经典的石英表设计非常精致美观，并且与空调出风口很好的连接在一起，视觉效果更佳。“既能玩车又能玩表，这是我们大众车主的情怀。”刀哥哈哈一笑。

作为一名爱音乐的伪文艺青年，音响也是刀哥平时研究的方向，自己的车也有改过音响。对于刀哥比较挑剔的耳朵来说，全新一代CC的Dynaudio音响完全能满足他的需求，声音的还原度很高，质感也非常出色。

“后排空间表现相比我的第一代CC也有了很明显的进步，轴距增加了将近130mm。腿部空间表现好是自然，但给我惊喜的是头部空间也不会很压抑，上凹的车顶设计不得不说还是有好处的。”

后排出风口还带有独立空调，坐在后排能自行选择舒适的温度，同时还配有两个USB接口。在刀哥看来全新一代CC在舒适性方面确实下了很大功夫，乘坐舒适性提升明显。

坐在后排捣鼓了一会，刀哥发现了一条“秘密通道”。“后排中央扶手还能与行李厢相通，并且开口这么大，这点非常不错，拿东西会方便许多。”

体验完外观内饰，刀哥自然还想把车开动起来试手。2.0T+DQ380七速湿式双离合的黄金动力组合，最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm。数据相比老款车型提升了不少，这也让刀哥充满了期待。

当然真正开起来全新一代CC依旧极富驾驶激情，动力调校非常出色，油门响应很及时。双离合变速箱也没有太多的突兀感，非常线性平顺。中后段的加速也很出色，推背感相比老款有过之而无不及。同时转向的精准度及质感都很不错，整体驾驶乐趣非常高，不愧于其运动轿跑的定位。

相比于老款只追求运动性而舍弃了部分舒适性，全新一代CC真正做到了运动性与舒适性兼顾。在保证了出色的操控性的同时，扎实的底盘对于路面细小颠簸过滤得很彻底，悬挂的调校也很柔和。同时噪音控制也有很大的进步，车内相当静谧。全新一代CC的乘坐舒适性确实做得足够出色。

总结：跟老车主刀哥一起把全新一代CC细细品鉴了一圈，对于颜控的他来说，大众CC一直都是自己心中的完美车型。全新一代CC不止有好看的皮囊，有趣的灵魂同样拥有。除了大众最美车型的高颜值设计外，内饰质感、驾驶乐趣及乘坐舒适性都能很好的兼顾。综合实力确实很均衡，做到了青出于蓝而胜于蓝。刀哥也表示有机会换车的话，下一辆车希望是全新一代CC。