易车抢先测试 给旗下的家用车打造运动版车型，是斯柯达品牌的传统，但即便像是明锐 RS 这种追求性能的运动型车，也只是在三厢版或是旅行版的基础之上，增添了套件、强化了动力而已。柯迪亚克 GT，显然是走了另一种路子，它跟原先的柯迪亚克从根本上已经不是同一台车了。造型风格上的改变，无疑会带来更多视觉上的运动感，开起来的驾驶感受变化，或许才是它能够真正吸引你的根本原因。

车尾变化明显 外观造型更具运动感

不难看出，柯迪亚克 GT 相比柯迪亚克，外形部分的主要变化都集中在车尾上面。更加低矮、短促的尾部轮廓，给车身营造了更强的运动感，尾部细节元素也变得更有视觉冲击力。值得注意的是，柯迪亚克 GT 在细节配置方面，似乎没有柯迪亚克顶配车型丰富（试驾当日柯迪亚克 GT 尚未公布具体配置信息），缺少了一些科技型配置。

内饰细节档次感提升 空间实用性依然很强

配合更年轻的外形设计，柯迪亚克 GT 在车内也采用了具有鲜明个性化的配色和细节配置调整。其中，平底式方向盘、大尺寸液晶仪表和一体式运动型座椅最吸引眼球。由于采用 5 座布局，即便车身尺寸比柯迪亚克有所减少，但前 / 后排空间依然足够宽敞。细节储物能力上，它也完全继承了柯迪亚克的优势，日常使用很便利、很人性化。

动力表现强劲 驾驶感受更运动、更有激情！

虽然采用了与柯迪亚克完全一致的动力总成，但在实际调校方面，柯迪亚克 GT 则显示出了更多的运动感和乐趣。动力表现非常强劲，日常驾驶既能提供轻松的氛围，也能在切换 S 挡或运动驾驶模式后、变得更激进。柯迪亚克 GT 依然是一辆能够提供日常舒适性的家用 SUV，只是相比柯迪亚克来说，它为驾驶者提供了更多一触即发的运动感和多面性。它具备柯迪亚克温顺的一面，也同样在你需要的时候马上变得积极、亢奋！

柯迪亚克 GT 0-100km/h 加速成绩：6.52 秒

EA888 系列 2.0T 高功率发动机 +7 速湿式双离合变速器在柯迪亚克 GT 上展示出了更高的传动效率，它配备的弹射起步功能，能够帮助车辆在起步瞬间释放出最合适的动力。整个加速过程相当迅猛，而在驶出 1 秒左右时，最大加速度 G 值竟然超出了 0.7g。最终柯迪亚克 GT 完成 0-100km/h 加速仅用时 6.52 秒，比搭载同样动力总成的柯迪亚克更快。

柯迪亚克 GT 100km/h-0 刹车成绩：36.95 米

即便动力表现变得更加激进，柯迪亚克 GT 的悬架系统缺依然偏向于营造舒适性，再加上它较长的悬架行程，就导致了在全力刹车时，车辆前倾的姿态稍微明显了一些，重心前移会给前轮造成更多的压力。凭借线性的制动力输出特性、4 条马牌轮胎的强大抓地力表现，它依然获得了不到 37 米的优异刹车成绩，值得称赞。

柯迪亚克 GT 百公里综合油耗成绩：9.2L/100km

前面曾提到，柯迪亚克 GT 虽然定位比柯迪亚克更运动、更富有乐趣，但在日常驾驶时，它却能提供跟柯迪亚克一样的舒适度与平顺性。在以标准驾驶模式行驶了 109km 之后，新车总计消耗了 10.03L 汽油，实测百公里油耗成绩为 9.2L/100km，表现能够让人满意。由此也可以看出，它同样具备日常行驶环境下的燃油经济性表现。

编辑点评：该如何看待柯迪亚克 GT 这款车？我认为要分两部分来看，首先它比柯迪亚克拥有更动感的外形、更有乐趣的驾驶感受，这能够帮助它吸引更注重个性化和运动感的年轻用户，可以看作是在柯迪亚克基础上的提升。另一部分则是，它与柯迪亚克之间依然达成了相辅相成的关系，衍生车型的出现，能够显著增强品牌的影响力和对潜在用户的凝聚力，用户有了更丰富、细分化的选择，对于斯柯达品牌在中型 SUV 市场的地位来说，也有相当积极的促进作用。