如今的B级车市场是非常火爆的，谁先推出新车型谁就能占据优势，继丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等车型之后，大众旗下最经典的“帕萨特”终于完成了更新换代，从此告别“套娃脸”外观到内饰都充满了惊喜。在国内市场，提到帕萨特三个字，在国内有着神一样的声誉，从早些年的官车，后来的商务用车，如今的家庭用车，帕萨特深入人心，极大地受到了人们的认可。换代之后的全新帕萨特，刚上市三天的时间，订单就突破了一万张，销量相当的给力。更年轻化运动外观，最新造车平台，更大空间和科技感，让全新一代帕萨特进步非常明显。

全新帕萨特终于告别了PQ46平台，进入了大众旗下最有实力的MQB平台，所以，从外到内都是新的设计元素。外观采用了全新设计语言，夸张的大嘴式进气格栅设计，中网表面横着竖着搭配组合的镀铬条充满了立体感，大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体，结合大量镀铬饰条，看起来非常具有冲击力和档次感。

全新帕萨特的侧面线条和斯柯达速派速派很像，溜背的造型非常动感，腰线依然很有德味，很笔直硬朗。全新帕萨特的车身长宽高分别为4933/1836/1465mm，具有2871mm的轴距，在目前的中型车市场中属于主流车身尺寸。在华最成功的中级车换代，上市三天卖出万台，各方面比迈腾更优秀。

车尾的最大区别在于增加了PASSAT字母，这应该是从辉昂和途锐那里吸取的灵感，而我们从近期看到的第八代高尔夫谍照上可以看到，车尾也有车名字母，所以这将是新一代大众车型的最新设计风格。尾箱的装饰镀铬饰条应用十分出色，可以说十分恰当增加了车的层次感和运动气息。很多细节的改变都能感觉到车子在向年轻化趋势升级。

内饰层面，全新帕萨特采用了大众家族当前广泛采用的“一体横贯式设计”，整体材质工艺都透露出较强的德味与质感，全液晶仪表与中央触控大屏的配搭，更赋予新车较强的现代观感与实际体验。从内饰的材质应用也能看到更高的层次和档次感，搪塑软包覆黑镜饰板、仿木纹的材质给人的体验十分舒适。但从方向盘来看还是没有改了右歪的毛病，这是让消费者比较心烦的一点。

动力上，全新帕萨特搭载1.4T和2.0T高低功率版本的发动机，匹配的是7速双离合变速。最大输出功率达到了150马力、186马力和220马力，动力上的输出还是比较强劲的，并且还将推出一台1.4T的混合动力系统。2.0T的动力表现足够让人满意，尤其是升级了最新的DQ381 7速双离合变速器，性能以及平顺性都有所提升。当然，整车驾驶起来平稳且舒适，德系味道浓重，基本也没有什么乐趣，但是比老款的整车高级感还是强很多的，和迈腾的驾乘感受也是一样的。

随着日系品牌凯美瑞与雅阁的推陈出新，并且市场表现良好，B级轿车领域的竞争日益激烈。帕萨特此次换代虽然在努力摆脱稳重中庸的大叔形象，虽然整体风格与凯美瑞、雅阁那种带有视觉冲击力效果的换代风格相比还是略显沉闷，但是受众面无疑还是最广的。虽然MQB平台的帕萨特晚了两年才来，但是中高级轿车市场，仍然被大众、本田以及丰田牢牢把握，或许全新帕萨特抢夺这些品牌的市场份额不会太多，但是剩下的弱势品牌，他们的市场很可能将被帕萨特收割。