长城汽车旗下高端品牌首款插电式混合动力汽车 WEY P8 于今年月份正式上市销售，售价也高达 29.28-31.28 万元，扣除补贴后售价也达到 25.98-27.98 万元，在同级别中也处于较高的价格水平。最新销量显示，P8 车型在 10 月销售 311 台，今年累计新车销量为 2851 台。

对于长城来说，" 销量不够，车型来凑 "，决定推出 WEY P8 的 GT 车型，新车在不久后开幕的广州车展上进行首发亮相。新车整体在 WEY P8 设计基础上进行了一定修改，使车辆整体结合了 GT 车型以及 SUV 车型的造型特点，动力部分其仍采用插电混动系统。

大尺寸多边形前格栅，内部采用网状式结构，这都是 P8 车型的独有特征，在 GT 新车上同样也不例外，细节上有所调整。P8 GT 是基于 WEY P8 打造而来，出自长城新能源专用平台 Pi4。

作为 GT 车型，侧面和尾部造型是其最为显著的特征，采用溜背式设计。尾部方面，新车采用了双边共四出的排气样式，下方是小型的尾部扩散器。此外，新车后备厢盖左右分别标有 P8 GT 以及 " 魏派 " 字样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4790/1940/1672mm，相比 WEY P8 尺寸全面加长，但二者轴距完全一致均为 2950mm。内饰方面预计与 P8 没有太大差别。

动力方面，WEY P8 GT 搭载一台代号为 GW4C20A 的 2.0L 涡轮增压发动机，其最大功率为 224 马力（165 千瓦），目前尚未公布整套系统中的电机参数。动力电池方面，该车将采用宁德时代新能源科技股份有限公司提供的锂离子电池组。

GT 车型有着轿跑车的外观，但在国内市场并不讨喜，市面上可选的 GT 车型也不多，除了 WEY P8 GT 将要推出外，长安 CS85 也是一款轿跑风格的新车型，在许多消费者来看这类车型并不太能接受。