" 三长一短，选最短；三短一长，选最长 "。上了十几年的学，这句顺口溜相信很多人都知道。

此外，还有一句圣经：不会做就选 C！这可是诸位学长学姐们传下来的经验。

当然除了考试，在生活中也面临着选择。比如，买车时如何选择就让很多人纠结。奥迪 A4L、宝马 3 系以及奔驰 C 级一直是各自品牌中的 C 位车型。不过，现在也像考试一样有越来越多的年轻消费者选 "C" 了，到底是因为什么呢？

在 10 月 25 日，奔驰 C 级推出了新款车型，指导价格区间为 31.58-48.68 万元。据了解，新一代奔驰 C 级轿车身上的 50% 零部件都经过了重新设计。同时，也新增了 1.5T+48V 轻混动力系统。为此，在广州车展前的一个周末，" 汽扯扒谈 " 在昆明对新一代奔驰 C 级轿车进行了试驾，来探寻一下选 C 的奥秘在哪里！

"C" 更懂驾驶者的驾驶需求

奔驰 C260L 搭载了全新的 M264 发动机，该套动力系统由 48 伏智能电机和一台 1.5T 直列四缸涡轮增压发动机组成。由于调整了 NVH 组件，优化了发动机舱的振动和噪声，以至于在停车怠速期间，同车的媒体老师曾多次问道：你把车子熄火了？

相比 0-100km/h 的绝对加速时间够快，我觉得从踩下油门踏板到车轮能够输出动力时间短更重要。当然了，两者都有那就更好了。在这一点上，这台奔驰 C 260L 已经做得非常棒。

首先，这套 1.5T+48V 轻混动力系统能提供 135kW 的最大功率，以及 280N · m 的最大扭矩输出。同时，起步后 48 伏智能电机则能快速响应，为发动机提供最大 10kW 的额外助力和 160N · m 的扭矩加成。当然，如果你想体验急加速的快感，最好将驾驶模式切换至运动模式，通过拨片换挡。

在减速和制动时，ISG 启动 / 发电一体机可以进行动能回收，为电池组充电。与重混系统相比，它的结构要更加简单，成本也相对较低，但电机功率较小，且不能长时间驱动车辆。

驾驶质感上，除了动力响应流畅、痛快，底盘和转向系统的配合也非常不错。首次，底盘在滤震方面做得很好，即使不小心轧到坑洼路，车内感觉也很轻微。而在高速驾驶和连续急下坡时，方向盘的精准性也不会受车速和离心率影响，底盘的支撑性和轮胎抓地力始终让车身保持稳稳当当。

另外，新一代奔驰 C 级轿车还搭载了多项智能安全辅助驾驶功能。如果你想要的是一台 40 万元内趋近完美的运动型轿车，那么这台奔驰 C 260L 已经非常懂你了。

外观融合大量 AMG 设计元素

如果不将两代车型放在一起对比，你跟不会注意到新一代奔驰 C 级轿车的变化。新一代奔驰 C 级在外观上应用了大量 AMG 的设计元素。如机盖上两条突出的脊线、前裙、侧裙、后裙亮色饰条以及具有扩散式外观的后裙板等运动元素，让人们眼前一亮。

另外，新一代奔驰 C 级车还配备了远程几何多光束 LED 大灯，每盏大灯的 84 颗 LED 光源可独立熄灭或点亮，根据周围环境，调整照明亮度，实现精细化光束分布。它具备近 650 米同级最佳照明范围进一步提升驾驶安全性。

内饰变化明显，智能配置丰富

如果在对比之下才能发现外观的变化，没那么内饰设计的变化就明显的多了。其中的变化主要集中在中控操作区域，大量的水纹木质材质应用、全触控式的中央操作系统代替了 COMMAND 旋钮。

换装了 10.25 英寸的中控液晶显示屏，但并没有使用 MBUX 系统，而是搭载全新的 COMMAND 系统。新一代 C 级车配备了全新升级的 Mercedes me 互联，支持 Apple CarPlay、百度 CarLife 以及奔驰官方 APP 等多种互联方式，并支持无线充电功能使用起来很方便。而仪表盘显示效果很清晰，内容也十分丰富，支持运动、经典和前卫三种主题。

空间方面，超过 2900mm 的轴距让前后排空间都非常宽裕。如果想在空间上挑毛病，那我只能说身高 182cm 的体验者头部空间略显局促。

总结：

运动版车型 AMG 套件的加入，让原本略显秀气的 C 级变得更具运动感。因此，新一代奔驰 C 级轿车在颜值上就已经征服了消费者。同时，同级别同价位车型大多是一些个性鲜明的产品，相对一些崇尚性能、操控或追求舒适单一属性车的消费者，新一代奔驰 C 级将这两方面完美的结合在一起，可以说是非常 " 懂 " 消费者了。