Jeep这块牌子忽然不灵光了。
真正让人惊讶的是这货国产至今才不满4年，而且2015年、2016年、2017年简直是跳着走——销量分别达到了4.97万辆、14.2万辆和22.2万辆。
但是今年1-10月，“广汽菲亚特克莱斯勒”的销量仅为10.7万辆，同比暴挫了36%。
10月更是惨淡，当月销量为9362辆，下滑幅度达到了38.9%。
这就不好了。
人们当然会说这是“大市”不好——遭遇一个“歉收”之年，车企的日子都比较难过。
但有一点也不可忽视，即在“Jeep”的情怀价值被榨干之后，广菲克还没有及时找到一副灵丹妙药来拯救销量。
而谈到滥用品牌价值方面，Jeep走过的路简直是触目惊心。
在没有国产之前，这货在一干操盘手的大肆包装下摇身一变成了豪车，售价动辄几十万，一时风光无限，这是一种虚胖的滥用。
在国产之后，尽管背靠的是广汽这么优质的国产制造商，但广菲克却在品质方面丑闻频出，“机油光”以及召回等事件严重伤害了人们的消费信心，这是对品质的滥用。
国产之后价格体系也崩溃了，彻底从豪车的顶峰坠落到普通一兵。
当然最大的原因是，面对Jeep破碎的光环，人们的消费理性觉醒了——他们开始用脚投票，敢看不看买了。
接下来怎么办？
还是得从产品搞起——广州车展上将会推出中期改款自由光。
有用吗？
没人知道——但总得做点什么。
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