在国内汽车市场中，“金九银十”是个经常被提起的词语。每年的九、十月份，伴随着收获的喜悦和凉爽的气候，汽车市场也会迎来一年中销量快速增长的两个月，所以每年的九、十月份也是各大汽车厂商争相促销拼业绩的好时机。然而与往年相比，今年的“金九银十”似乎黯淡了很多，在度过了一个成色不足的“金九”之后，十月份的汽车市场表现也并不令人满意。

根据乘联会近日官方公布的数据显示，10月份全国狭义乘用车零售销量195.03万辆，同比去年同期下降13.2%。其中轿车销量96.21万辆，同比下降11.6%；SUV销量85.64万辆，同比下降13.2%；MPV销量13.19万辆，同比下降23.3%。2018年1-10月，全国狭义乘用车累计销量1812.85万辆，同比下降2.1%。可以看出，不论是轿车、SUV，还是MPV市场10月份都经历了超过两位数的同比下滑，创下了近三年来的最低销量。

市场整体下滑的背后自然是各大汽车厂商的集体负增长，就连国内汽车市场的领头羊上汽大众和上汽通用10月份都交出了同比负增长7%和9%的成绩。然而在自主车企中，吉利汽车却依然延续着近年来的强势表现，不仅没有同比下跌，反而同比去年增长了3%。10月份吉利销量达到128986辆，今年前10个月累计销量已经达到126.58万辆，同比增幅高达33%。如此大的体量还能有如此高速的增长，在如今整个汽车市场明显下滑的背景下显得尤为罕见。

事实上，这已经是吉利汽车连续第二年销量破120万辆，去年吉利汽车就以124万辆的年销量成功拿下自主品牌销量冠军。吉利销量的快速增长令很多业内人士都感到惊讶，其实仔细分析不难发现，之所以能够取得如此难以置信的成绩，离不开吉利汽车对于旗下车型产品力精益求精的追求。拿轿车市场来说，吉利汽车依靠着旗下的帝豪、帝豪GL等家用轿车超高的产品力和性价比在合资车云集的轿车市场中撑起了国产轿车的门面。

其中，最值得一提的是上市2年多的帝豪GL。众所周知，在家用轿车领域中，A+级家用轿车是竞争最为激烈的细分市场之一，而且几乎常年被合资轿车所垄断，而帝豪GL正是吉利专门为A+级细分市场打造的家轿。这也意味着帝豪GL一上市便要面对朗逸、卡罗拉这样主流合资车的价格下探，还要具备出色的产品力以抵消消费者对于国产轿车的偏见，但也正是在如此的“高压”之下，诞生了极具高质感和性价比的帝豪GL。

为了提高产品竞争力，吉利为这款价格区间仅为7-11万元的家用轿车配置了很多20万元级别合资车都难以匹敌的配置。2018款帝豪GL的GKUI智能生态系统就与低配车型还是“小黑板”的合资车形成了鲜明对比，此外，帝豪GL还搭载了自适应巡航系统、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动等智能配置。不仅如此，无论是在颜值方面，还是动力和空间方面，帝豪GL与目前市场中的同级别产品相比都极具竞争力。

在汽车市场中，只有销量才是证明产品实力的唯一标准，消费者也永远只为好的产品买单。帝豪GL自上市起就获得了消费者的一致好评，其销量自然也是节节攀高，根据吉利官方公布的数据显示，10月份帝豪GL共销售12857辆，这也是帝豪GL连续第15个月销量破万。至此，今年前十个月帝豪GL已经累计售出12.76万辆，同比增幅高达33%，持续领跑中国品牌A+级轿车市场，表现非常强势。

俗话说，酒香不怕巷子深。帝豪GL让越来越多的消费者在购车时将其作为第一选择，除了得益于吉利汽车强大的品牌影响力，更多的原因还是自身产品实力过硬、强大的竞争力和性价比使其赢得了市场和消费者的信心。当然不仅仅是帝豪GL，吉利旗下的车型每款都是如此，这也是吉利能够在行业不景气的大背景下仍然能够逆势增长的主要原因，相信已经处于良性循环中的吉利汽车未来会带领自主车企越走越好！