SUV大热的几年赶上了新能源汽车快速爆发的时期，一时间造车新势力、传统汽车厂商都纷纷推出自己的纯电动SUV。

如今SUV热渐渐退烧，浪潮褪去，热门家轿们也终于迎来了自己的新能源车型。最先反应过来的是日产轩逸，补贴后16万的价格，观众熟悉的轩逸外观，满以为可以让具有“合资”情节的观众买单。奈何其续航才338km，导致上市首月仅售出314台。

广州车展上，广汽丰田将带来卡罗拉的PHEV，大名叫卡罗拉双擎E+。沉迷油电混动的丰田，经过多年研究，把双擎的价格降到燃油车水平之后，终于出手插电混动。作为全球销量第一的轿车，卡罗拉战绩斐然家喻户晓，而卡罗拉双擎更是称霸混动市场，国内月均销量超7000。

油耗更低、享受补贴政策，享受不限行优惠，在上海、深圳、广州等地甚至还有新能源牌照相赠，卡罗拉PHEV势必会让很多人蠢蠢欲动。

而在不远的将来，轿车销量冠军朗逸也磨刀霍霍，朗逸纯电版e-LAVIDA即将到来，实车照片业已曝出，众国产纯电心头一紧，但一看朗逸纯电的续航里程又放下了心，才278km，够干点啥？

家轿前几名都纷纷有了自己的新能源车作为左膀右臂，总是数二数三的别克英朗，此时却沉默了……

别克为广州车展带来了15款车型，包括2019款君威、君越、昂科威以及别克君越Avenir和GL8 Avenir等多款车型，但……在国内布局颇早的通用却没有为本次广州车展带来更多的新能源车消息。

别克用雪佛兰Bolt EV打造的Velite 5因为价格不接地气，今年1-10月销量累计仅1700多辆，和别克燃油车如火如荼的发展情况，实在有些不尽如人意。

而即将到来的别克Velite 6，是一款插电混动车型，还是一款旅行车。别克Velite 6搭载的是1.5L自然吸气发动机与电机组成的插电混动系统，官方最大续航为700km，百公里油耗1.4L。不过9月的时候通用宣布原计划10月生产的别克Velite 6将推迟生产，具体时间未定。

此后别克Velite 6还会推出纯电版，对标的主要是自家的荣威Ei5，电池密度132Wh/kg，工况续航仅250km，但从比轩逸还要短的续航里程来看，别克想靠Velite 6突破重围，难度不是一般的大。