相信大家对保时捷Macan是非常熟悉了，最便宜最实惠的保时捷说的就是它，而且还是个SUV，这无疑对不少有豪车情结的中国消费者有着无限的吸引力。中国是Macan在全球的一个重要市场，旧款Macan从2014年推出至今，在国内一直有着不错的销量，今年7月份新款Macan在上海进行全球首发，即可看到保时捷对中国市场的期待了。目前新款Macan首批车型已经到店，接下来就通过实拍来了解一下。

Macan在保时捷内部代号为95B，新款Macan属于中期改款车型，除了外观内饰的升级优化，2.0T的发动机也进行了升级调校，0-100公里/小时加速时间较旧款增加了0.2秒，达到6.5秒。目前新款Macan仅有一款车型，售价为55.8万元，同时有丰富的选装件可供选择。外观：小改怡情

新款Macan在外观轮廓上与旧款基本保持一致，天生是SUV的命，却形态低趴，有着轿跑般的魅力。整体上看，新款Macan主要在前后灯具与包围款式上进行优化升级，与其大哥卡宴看齐，若不仔细观察，确实是颇有卡宴Mini的既视感。

前脸依旧是保时捷传统“青蛙脸”设计，熟悉的大嘴过目不忘，而细节上可发现，旧款的雾灯与转向灯已经不在原先位置，新款Macan将日行灯集成到了大灯组里面，做成四点式的造型，而转向灯则变细，安排在左右两侧靠下端。

车身侧面改变并不大，车身尺寸上与旧款相差不大，轴距不变。

车尾方向看，新款Macan最大的改变在于后尾灯，不同于旧款的传统分体式设计，新款Macan采用了与新款911与卡宴一样的连体式设计，贯穿左右带来的视觉效果更显宽扁化，家族化辨识度更高。

新款Macan与其他保时捷车型一样，有着不少的外观选装件可供选择，除了车身漆面可定制多款颜色，轮圈款式也多达14种。

内饰：豪华运动

与外观一样，新款Macan在内饰设计的变化也并不算大，主要是将中控屏幕扩大，而中央空调出风口从原先的屏幕两侧调整至屏幕下端，除此之外保持着一贯的动感与豪华感，整体做工用料符合其定位。

方向盘采用典型的保时捷式设计，表面采用皮革包裹，手感不错，实拍车型左右两侧安排有定速巡航、多媒体控制等按键，同时实拍车型还配备有方向盘换挡拨片，支持4向电动调节。

新款Macan在仪表盘上并没有采用当下流行的液晶屏幕，而是采用传统机械+液晶屏的设计，数据读取简明易懂。

中控屏幕为从之前的7英寸升级至10.9英寸，内置Connect Plus智慧互联模组升级版，支持蓝牙、手机互联、车联网、导航、语音控制等功能，整体操作流畅。音响系统可选装BOSE®或Burmester®柏林之声。

驾驶辅助与安全配置上，新款Macan除了常规的配置外，配备了车道偏离预警系统、多重碰撞制动等系统，可选装自适应巡航、车道保持系统等，同时还为中国市场增加了后排侧气囊。

空间：标准水平

作为一款中型SUV，Macan在空间表现上表现是正常的，根据175cm的体验者展示，膝部空间都有一定的余量，坐垫长度也足够支撑大腿，不足在于头部空间稍有些拥挤，中央地板有所凸起，但对于这款车的消费者来说，或许问题不大。

小型储物空间在该有的地方都有了，能满足日常置物需求，但前排扶手箱内部空间较小。

毕竟是一台SUV，Macan的后备厢空间表现不错，同时后排支持4/6比例放倒，从500升空间拓展至1500升。除此之外支持电动开启/关闭后备厢盖。

动力&底盘：改变不大

目前在售的新款Macan依旧是搭载2.0升涡轮增压发动机，但经过调校后0-100公里/小时加速时间减少0.2秒，达到6.5秒。

底盘方面，新款Macan依旧采用前双摇臂独立悬架+后多连杆式独立悬架，可选装主动式空气悬架（PASK），四驱系统则为全时四驱形式。

总结

中型豪华SUV市场并不算大，能挤进这个级别的车型屈指可数。就静态体验来看，新款Macan的表现是可圈可点的，首先它是一款保时捷，它的LOGO在一定层次上带着附加价值，同时新款通过优化升级，视觉效果魅力更佳，配置上也更加完善，或许能够再续旧款的热销。但目前在售仅有一款车型，让Macan相较对手显得有点势单力薄，但好在选装件众多，足够个性化，而根据官方消息，今后应该还会有3.0T与2.9T版本的引进，动力表现相信会更加出色。