在过去几个月里，各大车企争相发布了自己旗下最新的车型或者改款车，吸引人的新车的确有不少，但是刚刚改款就获得成功的车型却并不是很多，尤其是在轿车领域，更是鲜有车型在市场上名利双收，但是上市不久的全新一代大众CC却打破了常规，一经亮相就吸引了众多消费者，凭借高颜值的造型，更是做到了上市三天就卖出2000+的销量，这里面固然有前期预售的成果，不过对于一款改款中级轿跑来说，这样的数据已实属不易。

颜值的确是全新一代CC的最大噱头，仅仅依靠大众标和颜值，这款车就收获了大批的忠粉，CC曾经号称最美大众车，而如今经历改款，全新一代CC依旧没有辱没了这个名声，前脸造型和Sport Coupe GTE概念车型极为相似，浑然一体的前大灯和梯形横幅式进气格栅融为一体，外观极具辨识度，车身依旧采用了CC经典的溜背式轿跑设计，车门为无框车门，尾部排气为霸气的双边双出式设计，可以这么说，同级车中能和全新一代CC比颜值的，几乎没有。

得益于MQB平台，全新一代CC的尺寸相对老款有了全面的增长，空间上更加充裕，即使作为轿跑，CC的后排也不再拥挤，实用性更加强，为了增大储物空间，全新一代CC后背箱设计采用了全新的掀背设计，这一点很新潮，吸引了很多消费者。

如果用女神形容全新一代CC的外观，那内饰看起来甚至连街边的小太妹都不如了，档次可以说是天壤之别，内饰是全新一代CC身上最值得吐槽的地方，设计毫无新意，甚至会让人觉得没有什么可以说的，喜欢全新一代CC内饰的，很可能是20年前开着大众捷达的大叔级别的人物，沉闷、死板，这是我对CC内饰的唯一看法。

全新一代CC搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率能达到220马力，作为轿跑，这个数据不算出色，不过7.2秒的百公里加速没有辱没CC作为轿跑的名头，从出生它就是轿跑，即使如今增加了实用性，它依旧还是轿跑。

作为大众拼尽全力打造的一款车型，我对全新一代CC印象是初见惊艳，打开车门懵逼，虽然它很漂亮，但是我还是想说，全新一代CC的内饰并配不上它高颜值的外观，上市时三天卖2000辆或许也就是以后全新一代CC的顶了天的月销量，年轻人不喜欢它的内饰，中年人不喜欢它的外观，一句话总结，尴尬至极。