罗马音、德语、意大利文……在当代的许多汽车产品当中，我们经常看到一些熟悉而又说不出是什么意思的单词。

比如说Gran，就算你是英文TEM-8（专业八级）的某某行业从业者，当被汽车爱好者询问到这个单词意思的时候，你是不是会想到说这个“奶奶”在汽车行业会用来比做什么？这的确是一个烧脑的问题。

性能车市场竟用印尼语？而且还是一台保时捷

如果你的想象力做够丰富，或许你能够想到复古车，但实际上，Gran是意大利文，其常常与Turismo共同出现，也就是我们常常提到来的GT，过去代表着Grand Touring伟大旅行车，而现在，其已经被翻译为大马力跑车，这也非常清楚的解释了，为什么有很多汽车媒体将跑旅车视为现代高性能跑车的开端。

当然了，出现在奔驰上的Kompressor（机械增压）、兰博基尼上的SuperLeggera（超轻量化）等等也都反映了德国、意大利在现代汽车世界的开创性地位。

但是，很少会有人知道，除了德语、意大利文之外，一些东南亚的语言也会被用在现代跑车的定名之中，其中就包括了印度尼西亚语，而且这款车并不是来自于东南亚，而是德国跑车制造商Porsche保时捷打造的第二款SUV车型——保时捷Macan，而Macan一次在印尼语当中的意思则是“猛虎”。

跨界风格极为强烈的Macan，就是作为Cayenne卡宴的低端市场后续车型打造的，其也填补了德国公司在中型SUV市场的空白，同时，也让更多消费者能够买得起保时捷。

最便宜的斯图加特之盾，改款车变得更清洁

55.80万元，这个价格搭配上斯图加特盾牌是真的算不上贵，而其也是最便宜的保时捷。

在几个月前的巴黎车展，保时捷正式发布了2019款保时捷Macan，这次的Macan虽然并没有正式换代，但从车辆的改动幅度来看，进入到中期改款的它似乎已经在提前展示一些新一代的可能性。

我们在2019款车型上看到了一台经过修改的2.0T四缸发动机，这台发动机通过加装微滤过滤器变得更为清洁，同时也提供了245Ps/5,000rpm与370Nm/1,600rpm的动力参数，这使得车辆现在已经能够在6.7秒内实现0-100km/h提速。

Turbo版本率先展示下一代方向

就在改款车型发布的同时，一些新的性能版本消息也被海外媒体曝光。

根据海外媒体的报道，保时捷已经确认了Macan Turbo版本的发动机选择，并已经将其装上的原型车，而这个消息在最近的公路上被证实，一个高性能版本开始了动态驾驶测试。

我们可以看到，对比标准版本，Macan Turbo已经在外观上获得了更多性能改善，甚至于在车头的布局上也发生了变化，完全不同的前扰流板出现在了底部，而带有密集网状的导流进气孔几乎就是重新设计而来，同时，下进气横幅也被彻底贯穿。

很显然，Macan虽说是完成了中期改款，但Turbo之中的一些设计才是真正为新一代车型做准备。

而通过这张谍照我们可以发现，这次的动态测试车实际上是为了一些底盘与车身负重测试准备的，车辆尾部出现在的一个拖挂厢体，就是为了评估Turbo高性能版本的牵引能力，以及其在不同负载状态下的加速推力。

与卡宴S共享发动机，变速箱存疑

据悉，在2019款Macan Turbo上，其将会与卡宴S共享一台2.9L双涡轮增压V6发动机，这意味着这台中型SUV将会获得高达440Ps的最大功率，而这已经是现款Macan Turbo 上的可选高配车型版本。

不过，目前我们尚未获得改款车型的传动配置列表，其或许并不会拥有卡宴S上的8速自动变速箱。此外，保时捷也将为2019款Macan提供S版本与GTS版本作为不同细分性能市场的有效补充。