还记得被笑话的辉昂了吗？曾月销3百，现在月销近2千台彻底翻身！

在中国，在各种领域各个阶层都存在不对等的情况，比如在汽车界，就有德日系看不起美系，美系看不起韩系，韩系看不起自主这样一条鄙视链；同时又有进口看不起合资，合资看不起国产这样的阶层划分。于是，我们常常可以看到，自主品牌想造一辆20万的车几乎很难卖好，而合资品牌造一辆40万的车同样卖不动。不过随着时间推移，中国懂车的消费者越来越多，这种情况似乎在发生改变。比如大众辉昂。

说起辉昂，从发布时大众的雄心壮志，但上市时网友的冷嘲热讽，再到后面月销不到300辆沦为笑柄，最后到今天月销近2000台彻底翻身，可谓是经历一场潮起潮落。按产品力来说，辉昂是真不贵，奥迪A6平台，却还便宜几万；但是按品牌来说，辉昂真不便宜。网友最早看空辉昂，并不是没有道理。曾经的辉腾，就是前车之鉴。

有意思的是，辉昂从最初月销300台的笑柄，变成了月销近2000台的成功。2000台看起来不多，但是要知道对于辉昂这样的车来讲已经堪称神奇了。丰田皇冠都才月销3000多辆，辉昂能达到2000台真的是大众品牌号召力强的象征。当然，辉昂目前在各大4S店都有一定幅度的优惠也是其中之一，但无论如何，辉昂是彻底翻身了。

辉昂一方面保持了大众品牌一贯的家族设计风格，但是各种细节、设计、用料又表明了自己尊贵的身份。在外形方面，辉昂非常大气，说起来不A6还多了分气场，前脸采用贯穿式进气格栅设计，看起来非常大气庄重。

内部设计方面，辉昂少了新意，但是更高档、更丰富的配置用料又彰显了自己的旗舰地位，桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边用料都是帕萨特、迈腾所没有的。

辉昂的的长宽高和轴距分别为5074mm、1893mm、1489mm，和3009mm，是标准的中大型轿车尺寸。

动力方面，新车提供2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，最大功率分别为224马力和299马力，传动方面，与之匹配的均为7速双离合变速箱。