最近两年，国产汽车围绕换标产生了很多话题，就拿现在办的最好的几个企业来说，吉利、长城、比亚迪、奇瑞，无一例外在换过车标后，企业发展走到了新的高度，不管是产品端还是企业形象，给人的感觉就是直接提升了几个档次。这一次吸引眼球的是一汽，号称“共和国长子”的一汽终于也要换标了，这一次是终于准备好飞黄腾达了吗？

让我们先来看一看目前正在使用的鹰标

2011年，奔腾B70升级上市后全面启用一汽''鹰标''，这是中国一汽旗下自主品牌轿车和商用车的标志，一直沿用至今，包括夏利、一汽吉林也用上了鹰标，这也是企业内部为了统一品牌形象。但确实，对奔腾品牌的形象似乎大打了折扣。

看看老奔腾浑圆霸气，车标很是厚重

也许当时企业的战略是认为过多的商标不利于整个企业品牌的宣传成长，但是恰恰是大家已经接受了奔腾模样的太子形象，然后突然把卡车上的标一下换上来，立马让人觉得掉价了，中国人买车好面子，这个肯定是大忌，高的可以换到低的上面，但把低的换到高的上面，也许规划这一战略的人脑子瓦特了！

看看现在的B70这霸气还有没有？

实话说，奔腾的品牌这几年被边缘化了，与其老气横秋的产品形象有很大关系，商标显得低端是主因，产品还是能看出老平台的样子，就一个油腻大叔的形象。直到2018年，奔腾品牌再次确认更换LOGO。看来，一汽奔腾领导终于听到群众呼声了。 此外，换标行为也意味着，使品牌有更好的认知度，更好的提升品牌价值、品牌形象，不知道换标之后的奔腾能向当初一样销量带来突飞猛进式的增长吗？

一汽的光荣你可知道？

懂点车的人就应该知道，我国主要是有五大国有车企的，它们分别是一汽、二汽、北汽、上汽、广汽等五家的。其中以一汽最大、等级最高，所以中国第一汽车集团有限公司的名号可也不是浪得虚名的。再要来追溯一汽历史的话，中国第一汽车集团有限公司前身为第一汽车制造厂，由毛主席同志亲笔题写厂名，1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营 。

这种山寨味道的产品直接拉低了一汽的形象

看看现如今它旗下的品牌和车型，除了合资，试问你们又能说出几家来呢？混乱的品牌布局和糟糕的市场营销以及一塌糊涂的销量，这些都让一汽这位''共和国长子''随时地处在风雨飘摇之中。

因此，一汽需要''站起来''，也需要重塑品牌形象，被国人所认知，而它所采取的最直接有效办法，那就是大家所喜闻乐见的换标，下面咱们就赶紧来看看一汽这次又在搞什么大''阵仗''吧。

近日，中国第一汽车集团有限公司提交了全新的商标注册申请，结合此前曝光的一汽奔腾T77方向盘中央图案，新图形预计为一汽奔腾品牌全新LOGO。此外，新车标也将于10月份召开的品牌战略发布会上正式发布。而从此次公布的具体车标信息来看，中国第一汽车集团有限公司也是于2018年2月1日提交了商标注册申请，目前车标已经正在走审查阶段的流程。

具体来看，新商标采用了黑色的镂空圆角矩形为主体，内部两条相交的L型线条，中间空出部分以加粗的''1''字图案进行填充。总体来看，实车车标还是挺显档次的，也希望未来量产的样子还能够加打动更多人。

不过网上倒是很热闹，有人支持，也有人说风凉话：

“我觉得一汽的两个车标真的都很好看啊。难道只有我这么认为吗？”

“新标志，比之前的鹰标看着大气的多啊，我给个赞”

“我觉得很好啊。中国一定能成为世界第一，顶国产，顶中国！”

“鹰标真心好，换换颜色也就显档次了，新标看不懂”

据悉，首先搭载新车标的将是这台轿跑SUV奔腾T77，该车预计10月份上市，我们拭目以待！

总结：

换标不换标，的确会引响消费者对品牌价值的认知，现今年青人买车的确对老一汽没有太具象的认知，如果奔腾再不走这一步，以后根本就没机会了。但如果产品力不跟上，一切也是百搭！对于此次新车标采用的全新设计，你们觉得怎么样？下方留言区里评论留言吧，咱们大家一起来探讨交流下。