今日，上汽集团正式宣布，将推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约车业务，打造品质出行服务平台，加快转型成出行服务与产品的综合供应商。

上汽集团是中国四大汽车制造商之一，旗下拥有荣威、MG、大通汽车、上海大众、上海通用等子公司。截至2017年12月，上汽2017年度共销售693.01万辆汽车，同比增长6.8%。

而做网约车业务，上汽有着先天优势。作为国内大型主机厂，上汽不缺少车辆，这就免去了要向租赁公司租车的环节，集团目前主打的各种新能源汽车，也可以解决牌照问题。

网约车市场硝烟再起，上汽集团正式入局

另一方面，上汽推出网约车业务，最终目的也很有可能意在和制造串联，以租促售。此外，在当下，出行是一大汽车企业转型方向，福特、丰田、大众等老牌汽车企业都开始在出行业务上有所布局，而新造车企业则更为激进。

2018年10月，汽车产销同比明显下降。1-10月，汽车产销同比小幅下降。数据显示，10月，汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，同比分别下降10.1%和11.7%。新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，同比分别增长58.1%和51%。

在互联网深度发展的时代，传统汽车的衰落是必然的，取而代之的则是新能源和人工智能汽车的出现。在这样的情况下，传统车企也不得不谋求转型。

网约车市场硝烟再起，上汽集团正式入局

8月底，上汽集团副总裁周郎辉曾表示，在考虑进军网约车市场，上汽今年深入推进创新战略，不仅注重产销规模“大起来”，更注重自主创新“强起来”和业务转型“新起来”。网约车便是上汽拟开拓的创新业务。

据周郎辉介绍，上汽集团加大了对互联网汽车等新业务的激励机制。他介绍，在上海市国资委的支持下，参照上海市《张江办法》中的相关条款，对环球车享、斑马网络（互联网汽车研发）、车享家等创新业务的核心团队，实施股权、期权激励方案；对新能源研发团队设立奖励基金，实施虚拟股权计划；对技术开发和商业模式创新人才，设立总额10亿元的奖励资金，予以专项奖励等。

网约车市场硝烟再起，上汽集团正式入局

上汽集团进军网约车业务，为我们的出行提供了一种新的选择，但也要做好与其他平台激烈角逐的准备，毕竟，现在的网约车市场鱼龙混杂，上汽要想从中脱颖而出，恐怕还有很长的路要走。

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