国内市场推出很多新能源的车型，因为响应国内的新能源策略并且还有一些补贴，所以很多人也会选择新能源的汽车。除了众所周知的比亚迪之外，上汽荣威将自己的互联网汽车的鼻祖车型——荣威RX5，提炼出纯电动eRX5，据了解，充电40分钟可以达到80%的电量，并且综合的续航能达到320公里，补贴之后不到20万，看来大家都无需一直盯着比亚迪宋了。

在今年的6月份，我们的主角荣威eRX5的热度就在不断的攀升并且居高不下，这四个月在北京的销售量突破新高。并且在近日，eRX5还做了一些升级，比如换了更大英寸的显示屏，还配备了0.86平方米的全景式天窗。那此番改进会不会进一步刺激新能源消费市场，今天豆哥就带大家来看看：

首先从外观设计来看，荣威eRX5采用的是和上一代相同的设计理念，并且前脸的进气格栅面积也非常的大，下方的保险杠和雾灯做了一些比较小的调整，看起来更加协调，eRX5是那种混合型动力的，所以说在车身的右侧方配置了一个充电用的插口，更加方便充电。从侧面来看，整体线条比例适中，车顶上边的置物架也给新车增色不少，轮毂采用的是多辐式，这样的一款新能源的SUV看起来却并不厚重。尾部的设计，eRX5的排气管采用的是隐蔽式的，所以说看起来也相当高档。

内饰部分，荣威eRX5和之前的车型相比内饰也提升了一些，比如中控台覆盖了一些皮革的材料，而且还是比较有个性的棕色，使得整体的逼格更上档次。其次车内还搭载了一些氛围灯，并且中控台的显示屏是12.3英寸的超大显示屏，还有多媒体的屏幕也有10.4英寸，这样的双显示屏在很多燃油式的SUV中都不多见，这也算是继承了荣威RX5的优良基因，值得点赞。

那么它的动力如何呢？荣威eRX5纯电动版的综合里程可以达到320千米，并且最大的续航可以达到425km，直流电充电的话，40分钟就能达到八成的电量，虽然说和一些其他的品牌，诸如充三分钟就可以达到“多少多少电量”这些没办法相比，不过，对于这种纯插电式的新能源而言，这样的速度已经是非常快了。

综上所述，荣威eRX5总体表现还算不错，部分地区补贴之后的价格是在17万左右，并且还有"电池衰减质保政策"，如果和其他的车型比起来，比如新能源的传祺GE3，祺智PHEV等等和这款车相比，甚至说和国产新能源电动车比亚迪宋相比，大家会更愿意选择哪款车呢？