最近，有两则关于2019年新能源车补贴变动的传闻。

一个是2019年新能源车补贴将退坡40%，且不设过期，新能源车推广目录将在2019年1月1日起进行重审；另外一个说法是2019年新能源车地方补贴将大概率取消。目前两则消息虽然还没有得到官方的确认，但补贴退坡是既定政策，对于已经有意向购买新能源车的消费者来说，现在或许真的到了该做决定的时候了。

一、补贴退坡40%，不设过渡期

据流出的一则补贴退坡版本中提到，预计2019年新能源车整体退坡将达到40%，其中乘用车补贴标准将取消对续航里程200公里以内车型的补贴，200公里以上车型的补贴也整体下调，具体见下表。

此外，物流车购置补贴将取消，由运营补贴取代，支持新能源物流车推广运营。消息还提到，2019年将不设置过渡期，以缓解财政补贴压力。新政将于2019年1月1日起执行，推荐目录也将按照新的技术标准推翻重申，并将于年底开始集中申报。

东风新吉奥EM10作为专为城市物流打造的厢式运输车，其车身尺寸为4150×1620×1905mm，轴距2700mm。相比传统燃油微面具有纯电动、强动力、大容量的优势，既满足货物运输，又不惧限号限行，电费仅有燃油车的五分之一。媲美轿车的舒适驾乘让物流小哥日常工作更轻松。节省费用又提高效率，堪称货运神器！

二、取消地补，增加电池容量衰减度检测

据另外一则消息指出，2019年新能源补贴将加强整车安全性的评价指标，增加电池容量衰减度检测，放缓能量密度提升要求；还将加强新能源汽车推广应用监督检查要求；同时，明年地补将大概率取消，但仍有约15个省市地区明确保留地补。

东风新吉奥EM23采用封闭式车厢设计，外观整体沉稳大气，商务风十足。货厢进深为3170mm，最大宽度为1535mm，高度达到1645mm。宽度与高度使得EM23可以运送更多、更大的货物。

对于取消地补的说法，业内对此的看法比较一致，并且国补至少会下调22%左右。

东风新吉奥EV300采用轻量化技术，整体车身尺寸（长×宽×高）为5995×2100×3115mm，轴距3308mm，厢体容积18立方米，可装载1515kg货物。续航里程能达到305km。快充需2.5小时，慢充12小时，即可充满电。

目前来看，新能源车补贴退坡已是大势所趋。对于消费者来说，今年购车绝对比明年购车更加划算，可以省下不少的一笔钱。