在刚刚结束的米兰车展上，不少厂商都拿出了相当惊艳的车款。KTM也是发布了很多人期盼已久的790ADV，而在这辆车的背后，一场中量级拉力车的竞赛正悄悄拉开帷幕。

KTM 790 ADVENTURE/R

790 ADV是在街车版790DUKE基础上开发而来，分为普版和R版。两者都搭载799cc双缸引擎，最大马力95匹，并配备了滑动离合器和两根平衡轴，以获得更好的动力感受。

辐条轮毂作为标配，拉力范儿十足。进阶的R版更是提高了减震行程，换装了全地形的菠萝胎，属于硬派越野行列。相信拥有强大越野拉力基因的790ADV，将会是中量级拉力车强有力的竞争者。

雅马哈 Ténéré 700

在结束了R系跑车上的进化后，今年雅马哈也开始进入探险拉力车的市场。新推出的Ténéré 700极具达喀尔拉力车的风格：细长的车身，简单粗暴的大灯，长行程的减震，无时无刻不在提醒人们这是一台“硬汉”之车。

Ténéré 700采用了MT-07上的699cc双缸引擎，16L的油箱不算大，却能为这辆车提供300km以上的续航，电控上仅有一个可开关的ABS，但这辆车简洁实用的拉力风格，应该会吸引不少人的关注。

宝马 F750/850GS

今年宝马也是更新了旗下的中量级的拉力车，在使用了全新的853cc的双缸发动机后，正式更名为F750/850GS。其中低功率版的F750GS更偏向公路旅行，而F850GS则更适合全地形的探险穿越。

相比上一代，两台车也有不小的升级。出了发动机外，两车导入了多项电控系统：骑行模式、循迹系统、电子快排、无钥匙启动等，另外TFT彩色液晶屏和电子悬挂的加入，也让这两台车更为强大。

目前已有消息国内F750/850GS售价在13万元左右，如果另外两台车进入国内的话，价格估计也相差不多。三款车型排量定位都十分相近，一场激烈的竞争已不可避免。

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