对于传言将菲亚特品牌撤出中国市场的菲亚特 - 克莱斯勒（FCA）来说，Jeep 品牌在中国市场的重要性，已经不言而喻。

如果你翻看 Jeep 品牌近年来在华销量走势 ，就会发现，有一款车型的销量，占了整个 Jeep 品牌一半以上。而这个车型，就是自由光。

搞清楚这个背景，再看接下来的问题，就容易多了。对 Jeep 乃至菲亚特 - 克莱斯勒（FCA）来说，自由光可以说是中流砥柱。

这就不难理解，为何在广州车展前夕，在主场作战的广菲克要在正式上市之前，专门给新自由光一个曝光的机会。

当然，所谓的亚洲首秀只是噱头，真正的用意，在后面——发布会上，Jeep 官方宣布新自由光的起售价将在 20 万元以内；2.0T+ 四驱的版本起售价将在 25 万内，首次推出的 Trialhawk 高性能旗舰四驱版售价约为 30 万元左右。

这个预售价格体系，相比现款车型没有提高，价格门槛还有所降低，就预售价格来说，这个专业级四驱城市 SUV 已经算是可以了。

这个预售价格的发布，给了外界一个明确的信号：广汽菲克相当重视这款车型，并且有可能给这款车更多的资源倾斜。

说白了，就是这款车的真实售价，可能会有惊喜。

毕竟，哪怕仅仅以预售价格来看，新自由光相比竞品已经有一定的优势。比如，别克昂科威 1.5T 车型售价为 21.99 万元，另一款主要竞品途观 L 1.4T 车型售价为 22.68 万元，相比这两款车型，新自由光都有将近三万元的价格优势。

不过，从今年年中以来，国内 SUV 车市骤然遇冷，销量同比下滑的同时，也让一众主打 SUV 车型的车企压力山大。而作为 SUV 专家，Jeep 的压力必然不小。

所以，在价格手段之外，新自由光的产品力，也是一招撒手锏。

说到新自由光最大的亮点，莫过于其全新搭载的 GME-T4 2.0T 发动机。这款发动机与指挥官、牧马人同款。其采用缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等技术，哪怕相比途观 L 和昂科威等高端竞品，在动力方面，也占有优势。

毕竟，新自由光仍然匹配 9 速自动变速箱，这款 ZF 的 9 速自动变速箱在可靠性与平顺性方面的表现，都相当出色，这也是竞品所不具备的。

要说新自由光的改变，还有一个方面，就是对舒适性和专业性两个方面，都做出了相应的加强。

众所周知，对于城市 SUV 来说，舒适性与专业性（越野性能）向来是一对矛盾。一般来说，一款车型很难两方面兼顾。

不过，新自由光却在这方面做出了努力。相比老款车型，新自由光在细节方面进行了优化，比如内饰用了大面积软材料，质感有所提高，并且加入了 Carplay 和 CarLife 手机映射功能，大大提升实用性。

在提升舒适性之后，新自由光没有放弃自己 " 专业 " 的定位。此番新自由光增加了 Trailhawk 版车型，其采用全新一代高性能底盘，攀爬比 51.2:1，配合 Active Drive Lock ® 高性能四驱、Rock 岩石模式低速扭矩放大功能、机械式电控后差速锁 , 让车辆拥有更好通过性能。

与其它品牌可以在轿车与 SUV 之间进行 " 战术切换 " 不同，"SUV 专家 "Jeep 只能继续深挖自己在 SUV 领域的潜力。

不过，新自由光做出了很好的尝试，既提高舒适性和实用性，又推出更为专业的版本满足小众消费者。毕竟，在 SUV 车市步入盘整期之后，车型的再细分，是大势所趋，而对于 Jeep 来说，走在前面，就是先手。