从迈腾1.8TSI看EA888系列发动机来看亮点一：FSI缸内直喷其实FSI技术已经不是一个热门的名词了，早在若干年前，三菱GDI便率先量产并确立了缸内直喷的雏形，只是由于技术尚不成熟，GDI的表现并不算稳定，从此便销声匿迹了。

上海大众分好多系列，主要是EA211和EA888的发动机，EA211有1.6，还有1.4tsi，EA888分1.8TSI,2.0TSI，并且EA888在大众里好奥迪的技术都不一样，上海大众1.6和1.4TSI主要装配桑塔纳、朗逸、朗境、朗行、途安等、EA888的1.8和2.0主要EA888奥迪，一汽大众迈腾上的发动机，相对于而言，动力性方面更好，油耗方面都差不多，质量方面还是有些欠缺，毕竟网上传出EA888发动机喜欢漏油，】是比其他品牌发动机耗机油多点，保养稍微麻烦点，但是这款发动机的动力和油耗都有很大优势，因为带增压，最大扭矩输出要求的转速区间比较宽泛，而且大部分EA888车型都配双离合，油门深踩推背感很明显，相对于这个动力表现来说已经算省油了。

1、m274发动机优势：BlueDIRECT是奔驰的第三代汽油缸内直喷技术，它远不止是增加一个高压油泵那么简单。这种技术可以在一个冲程内最多实现五次燃油喷射(一般发动机最多只会进行两次喷射，有些柴油发动机会进行三次喷射)，并且火花塞可以在1毫秒。主要集中在两点第三代EA888发动机做出一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内，由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人，同时结构也更为复杂，对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。对此，缸盖内的冷却系统也进行了改进！奥迪是第三代半EA888，1.8和2.0都是混合喷射，配气机构也优于大众三代EA888。大众1.8是直喷不是混合喷射。。。奥迪双离合器都是纵置前驱和四驱，是DL381，382，500，501，800系列。大众横置DQ250，380,500系列。。。外观款式差异极大。

EA111代表发动机：老POLO1.416V、新POLO1.4/1.616VEA113代表发动机：老POLO1.68V、帕萨特2.08V、朗逸2.08VEA888代表发动机：帕萨特1.8T、明锐/迈腾1.8TSIEA111是现在1.4、1.4T、1.6排量的，EA111比EA888技术、质量都差点，以后马上会

ea113是比较老的发动机了，就动力表现来说，别说比ea888就是比ea111的也不行。ea113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门一进一出，ea111和ea888都是16气门发动机。ea111发动机的代表车型比如捷达和奔腾B50，大众的1.8T和2.0T都是EA888的，比如第三代EA888发动机相比第二代机型在很多方面都进行了提升，比如通过改进活塞环来减小活塞等部件的摩擦，以及采用可变压力/流量油泵来减少发动机的负荷。一个是漏油烧机油出名的车，动力输出确实不错，可靠性和油耗比不了丰田，丰田这个2.0t使用的是双直喷技术，加上可切换阿特金森循环，可以说把性能和油耗均衡的相当出色！论技术大众和丰田差距太多了，不过论骗人大众强的多！看看柴油机造假的事

现在的大众发动机号称进口部件国产组装但是实际的进口部件百分比只有个位数最大缺点就是中国油品质量不行导致这款发动机的故障率很高低速启动动力不足转速提高涡轮增压启动以后动力性还是不错的