在去年下半年，通用集团旗下的君威完成了大换代，来自于通用欧洲研发中心的第六代全新君威被引进中国市场。不久前的十月底，上汽大众旗下的帕萨特也完成了全新改款换代，用上了MQB平台。那么问题来了，同样隶属于上汽集团的两款不同品牌合资中级车，到底谁更优秀？全新帕萨特和全新君威，谁更符合中国消费者胃口呢？

商务还是时尚？君威和帕萨特谁更符合你的胃口

外观方面，两车的格调和性格显而易见。全新君威的设计在兼顾了B级车稳重气质的同时显得更加年轻化。扁平的车头和硕大的进气格栅更加符合现代年轻人的审美观点，飞翼式格栅装饰，以及精致的LED灯组等细节体现出了极具张力的造型，在突出时尚和潮流同时还兼顾了一辆B级车应有的优雅气质。车身轮廓采用了雕塑美学设计，精细刻画的腰线和侧裙轮廓以及双展翼型LED尾灯与车头相呼应，没有让人惊掉下巴的大刀阔斧，也没有老迈的熟悉感，在尺度上拿捏得很到位。

全新帕萨特相比于B7款帕萨特少了几分运动和攻击性的气息，从整体造型来看，多了几分优雅。新车的前脸设计依然是大众不变的家族式风格，视觉重心更低的前进气格栅给人一种高更稳重的质感；双腰线的设计使之比上一代车型更修长，就像把身上的西装换成了更为优雅的燕尾服；全新帕萨特的重点在于尾部，将PASSAT英文标字母橫置于车标下方，除了视觉效果更宽之外，还颇有几分辉昂的气息。

内饰方面，君威的中控台造型还是大家熟悉的别克家族环抱式中控台，不同的是，在用料上采用了更为考究的皮质材料，无论是视觉效果还是触感上都有着极具张力的表现；除此之外，还有科技感十足且内容丰富的仪表盘，中控区域的按键位置分区明确且合理，不能说这辆车的内饰做到了完美无缺，但至少让人觉得舒服的赏心悦目。

帕萨特的内饰主打豪华感与科技感，在肢体经常触碰到的区域，都采用了软质搪塑工艺，与选配的全液晶仪表盘和MIB多媒体信息系统相互搭配，显示出大众一贯的高级感。美中不足的是，全新帕萨特并没有采用兄弟车型迈腾上的贯穿式空调出风口设计。所以，在坐进这辆新车内部，一切还是从前的熟悉感，即使是一辆素未谋面的新车，给人的感觉还是和老朋友一样的亲切。

配置千变万化，其它车上没有的才是最好的

在分析车辆配置之前，还是先来说一下两车的售价区间，全新君威依据排量不同分为20T、28T两个车型，售价区间在17.58万-23.98万之间，优惠幅度大约在3万元左右；全新帕萨特在1.4T、2.0T高低功率区间分出三个大类的车型，售价在18.99万-28.89万区间，优惠幅度在1-2万左右。从目前的关注度上来看，两车在20万价位上，君威 28T尊贵型和帕萨特330TSI精英版关注度最高，以北京地区为例，两车的终端售价分别为18.38万左右和20.65万左右，下面以这两款车型为例对比一下配置。

在配置差异上，两车的配置差别主要在车轮配置、内部舒适配置以及科技配置。首先看两车的轮胎差异，全新君威28T尊贵型采用了18寸的大轮毂，而帕萨特330 TIS精英版标配的是17寸轮毂。

在车辆外部细节方面，君威比帕萨特多了自动防眩目后视镜以及后视镜电动折叠等功能。

在内部座椅配置方面，君威的座椅使用了翻毛皮材料，看起来也是高档且十分品质感，且座椅调教更偏舒适，柔软的填充物和坐垫长度与侧翼丰富的包裹达成了默契的配合。支持前排座椅通风和加热，解决了皮座椅夏天烫冬天凉的痛点。

帕萨特的的座椅中部虽然采用了Nappa头层小牛皮材质，其包裹性和支撑性也相当到位，尤其是座椅的腰部支撑，能有效缓解长时间驾驶带来的酸痛感。但在这辆车上，座椅还是偏硬，并没有坐在沙发上的"零重力感受"。

两车在一些科技配置上的差异也相当明显，君威搭载的多媒体系统除了支持常规的多媒体信息外，还支持车联网、百度Carlife、苹果Carplay以及道路救援呼叫等功能。而帕萨特已经发展到了第八代车型，这套MBI系统却依然不支持车联网等功能。

除此之外，两车虽然并没有标配全液晶仪表盘，但位于仪表盘的八英寸液晶行车电脑显示屏能够显示包括导航、多媒体在内足够多的信息，在驾驶员操作部分，君威 28T 尊贵型的升级更为彻底，还配备了HUD抬头显示系统，将车辆信息直接投射到前挡风玻璃上，进一步提高驾驶安全性。

动力系统的性能，是一辆车的根本

对于一辆车而言，就算有再高的颜值，就算有再丰富的配置都只是起到锦上添花的作用，其根本还是在于它的发动机、变速箱等核心部分。虽然两车搭载的都是2.0L排量的涡轮增压发动机，但两者无论是在数据方面还是在实测感受方面的表现差异还是挺大的。

从数据上来看，君威的动力数据全面占优，而帕萨特的第三代EA888发动机由于动力参数原因，在油耗上稍有优势。在驾驶感受方面，两者各有特色。君威的油门响应更为直接，油门迟滞几乎感觉不到，即使是120km/h的时速下，依然有很不错的动力储备。9AT变速箱的齿比更加绵密，在加速上更为平顺。

帕萨特的优势在于，TSI+DSG的动力组合让动力更为直接，即使是轻踩油门，也会感觉到相当足的力矩，让这辆车的初段加速非常暴躁，但车辆高速行驶时，加速爆发力则有明显的削弱趋势。

结束语：综合对比而言，全新帕萨特与君威，两车无论是在内饰还是外观，甚至是动力等方面都很优秀。不过其中的差别在于，两车的定位不同，帕萨特的商务气息太过浓重，适合30~40岁区间的消费者；君威无论是颜值表现的张力，还是配置表现的沉稳，都足以称得上是这一级别的标杆，定位更偏向于年轻化。所以，这两辆车之间没有明显的好坏之分。消费者的选择，只有谁更合适！