如今MPV市场竞争激烈，诸如GL8、奥德赛等都属于比较热门的车型，但毕竟这些车都是外国的，我们国产车中同样有很优秀的MPV存在。例如上汽大通G10 PLUS，这款车在空间、动力上的属性都非常完美，完全不虚那些外国车，由于其卓越的性能还被多次指定为国内重要会议的专用车辆，也可以看出它的实力，这样一款可以为国争光的神车，值得我们去多关注关注。

这次我们就着重讲一讲上汽大通G10 PLUS的动力系统，看看国产车的动力到底能不能战胜外国车。

上汽大通G10 PLUS目前主力的发动机是1.9T柴油发动机和2.0T汽油发动机两种，都是涡轮增压的直喷发动机，柴油与汽油两个版本的设置也给用户提供了选择的空间，这种设置比较贴心。

1.9T的柴油发动机使用的燃油标号为0号，缸盖材料为铝合金材质，缸体材料为铸铁材质，环保标准符合国V标准，搭配的是6速变速箱。这款发动机的最大马力为150Ps，最大功率110kw，最大扭矩350牛米，作为以柴油为动力源的发动机来说，这个动力属性是很强的。

2.0T的汽油发动机使用的燃油标号为92号，缸盖材料为铝合金材质，缸体材料同样是铝合金材质，环保标准符合国V标准，搭配的同1.9T柴油发动机一样的6速变速箱。2.0T汽油版发动机的最大马力是224Ps，最大功率为165kw，峰值扭矩345牛米。

上汽大通2.0T汽油发动机这个动力属性在大七座MPV中间是数一数二的，相比于GL8（最大马力200Ps，最大功率147kw，最大扭矩225牛米）和奥德赛（最大马力186Ps，最大功率137kw，最大扭矩243牛米）的动力来说，上汽大通G10 PLUS的动力绝对是一流。

上汽大通G10 PLUS采用的是承载式的车体结构，这和绝大多数的MPV一样；在驱动方式上，上汽大通G10 PLUS采用了前置后驱的方式；前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用采用五连杆式非独立悬架；而在助力类型上，上汽大通G10 PLUS则是机械液压助力方式。这些底盘转向类的结构可以帮助上汽大通G10 PLUS适应更多复杂地形，也可以辅助加强它在动力方面的表现。