吉普切诺基陆地评测

中型SUV市场并不缺乏选择：德国以奥迪Q5和宝马X3为代表，日本拥有出色的日产Qashqai，Seat刚刚发布了Ateca以对抗西班牙的角落，而美国拥有Jeep Cherokee。

切诺基自1974年以来一直存在，但保持不变的是吉普为适当的越野性能所做的传统。可以随时随地解决任何地形态度，帮助切诺基在同行中脱颖而出，值得在车道上找到一席之地吗？我们花了一个星期的时间来找出答案。

吉普切诺基评论：设计，作为一个评论模型，我们借用了一个切诺基，其中所有的铃声和口哨都附在Overland版本中，该版本位于系列的顶端，就在完全坚固的Trailhawk版本的正下方。它标配了丰富的套件，包括完整的Nappa皮革内饰，双窗格全景天窗，Jeep的Active Drive 1 4WD系统（后面会有更多）和一个8.4英寸的触摸屏显示器，几乎可以为您提供所有可能的连接。

Overland版本基本上是切诺基的更豪华版本，以帮助它更好地与Q5和X3等汽车竞争。这是Jeep适应市场需求。虽然它看起来与该系列中的其他车型相似，但却有一些美学上的变化，即车身彩色保险杠和一套新的18英寸车轮。这是一款气势雄伟的汽车，尺寸不到2吨，长4.6米（4,624毫米），宽1.8米（1,859毫米）。但是尽管如此，由于全方位的良好能见度以及在8.4英寸屏幕上显示的后置倒车摄像头，在城镇和公园周围进行操作非常简单。

我们对切诺基整体看起来非常满意，但这个面孔显然会分裂。这是一辆很大的声明车。我们的个人唠叨是前格栅以及它如何在发动机罩前面弯曲，它缺乏大切诺基兄弟的大胆。Jeep Cherokee评论：室内装饰，这些真皮座椅标配热量和通风功能 - 这意味着可以将凉爽的空气推出皮革中的穿孔并在其中缝合Overland标志，以及地毯地板垫，有时候我们必须穿过他们的脚，令人难以置信的深沉和柔软，以及皮革覆盖的仪表板起初我们认为仪表板是塑料的，但沿着顶部的一些缝合显示它比第一次接触眼睛更多。

厚实的方向盘，有很多按钮，顶部有一小块木头，虽然在你巡航的过程中保持良好，但考虑到里面没有木头，感觉有点不合适。对某些人来说，方向盘上的按钮数量可能有点令人生畏。你的头脑肯定有很多。音量和音轨跳过按钮位于方向盘的另一侧，如果您将手放在“10和2”位置，手指会在此处休息。我们已经习惯了他们在其他汽车的前端。相反，前置主机按钮可以导航7英寸多功能显示屏，自适应巡航控制，电话呼叫和语音命令。

中央8.4英寸触摸屏的侧翼是全彩色7英寸驱动器的仪表组显示器。它不会与奥迪完整的虚拟驾驶舱相媲美，但它肯定比低规格车型的3.5英寸单色显示屏更上一层楼。驾驶切诺基时，我们总是感到放松和舒适。座椅 - 与扶手相结合，几乎可以模仿扶手椅 - 可以电子调节到几乎任何你想要的位置。找到一个舒适的驾驶位置应该不会太困难，虽然我们希望方向盘具有伸展调节功能，而不仅仅是高度。

吉普切诺基评论：接口和连接，8.4英寸的显示屏占据了机舱的前部，并在Uconnect上运行，Uconnect是FCA（菲亚特克莱斯勒汽车）集团的一个操作系统。这意味着切诺基没有苹果CarPlay或Android汽车 - 然而，它确实有Siri的眼睛，免费的，这意味着你可以按下方向盘上的语音命令按钮来激活，然后语音命令，如发送信息或导航到达目的地（当然，如果您连接了iPhone）。

Uconnects仍然是一个简单易用的系统，你不会没有办法连接它。有两个USB输入（一个由变速杆和一个在扶手中），一个SD卡插槽，CD播放器（复古，但你去），AUX输入和蓝牙。屏幕底部有七个快速访问图标，可以根据您认为最常用的图标切换到其他图标。我们使用广播，媒体，控件，应用程序，气候，导航和电话的默认设置离开了我们。系统可以快速响应命令，菜单之间轻弹也很简单。一切都清楚地布局，我们喜欢我们需要的所有信息如何给予一个地方，无论你在哪个子屏幕。

然而，通过乘客窗口的太阳流可能使屏幕难以看到。我们尝试尽可能地提高亮度以达到这个目的，但是更多的是降低到播放的角度如果屏幕可以略微朝向驾驶员倾斜，那将是很好的。不过，这款7英寸多功能显示器更加令人厌烦。滚动浏览10个不同的屏幕非常慢，我们觉得其中只有少数真正有用。媒体屏幕仅显示您正在使用的输入，但没有显示歌曲或电台信息，因此您无法使用它来选择不同的音轨。

我们大部分时间都在燃油经济性屏幕上离开了我们，但我们希望能够重新安排它，以便平均MPG更加突出。使用内置卫星导航时--Overland标配它会在7英寸显示屏上弹出一个弹出窗口，因此您只需要向下看。这些也很清楚和详细。我们确实发现卫星导航并不总是把我们带到最好的路线上。我们在德文郡用我们的试验车花了一些时间，而不是沿着一条主要路线前往一个小镇，而是采用了车宽后路。也许这辆车只是想炫耀它的全地形能力。