近几年B级车的大动作，汇聚了越来越多消费者的目光。先是迈腾成功换代，跻身销量榜单前十，然后凯美瑞和雅阁双双换代，产品力更强劲，老将帕萨特和日产天籁自然不甘落后，新车上市在即。在这种大环境下，又一B级车的改款车型曝光，除了外观改变之外，将推出1.3T三缸发动机车型！不过排放标准也采用了国6。

不是说三缸发动机多么不好，而是目前很多消费者看到三缸发动机都“如临大敌”，早年一些低端车型的三缸发动机带来的恐惧和阴影至今都未能散去。家用车领域为了响应节能减排，越来越多的车型都开始搭载三缸，现在B级车也将出现三缸车型，比如2019款的别克君越。

2019款君越外观上此次也有一些小改动，依旧分为普通版本和Avenir版本，两款车型前脸进气格栅能做出区分，Avenir和现款一样是蜂窝式格栅造型。新车进气格栅通过镀铬饰条和大灯融为一体，大灯变得更加狭长锐利。

说2019款君越之前，我们先来看看现款的君越。这款车呢单论产品实力还是很强劲的，5018*1866*1459mm的尺寸，还有2905mm的轴距，让它乘坐空间舒适度表现很出色。比起迈腾的4866*1832*1464mm的尺寸和2871mm的轴距来看，有明显的优势。很多人从尺寸上都觉得君越被低估了，但它还不太够C级车的水平，只能算是B+级别吧。

而且君越也提供多种动力选项，其中2.0T发动机最大马力可达261，匹配9AT变速箱。迈腾2.0T车型分为高低功率版本，其中最高马力220，然后匹配的是大众的7速双离合。账面数据来看，君越的表现也要比迈腾出色。

君越的内饰也很有看点，和一向走简洁风格的大众不同，君越通过镀铬饰条、实木、皮革等高档材料的运用，让内部空间更加舒适，并且极具现代感，被评选为2017沃德十佳内饰，这个奖项还是很权威的。相比之下，迈腾有丢丢单调，熟悉的大众风格。

但是产品实力究竟如何，还要落实到销量上。从迈腾动辄两万的数据来看，君越这5000左右的销量就有点逊色了。销量下滑明显，让这款产品逐渐边缘化，B级车市场牢牢地被迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁等产品占据。在别的品牌纷纷下放入门门槛的时候，君越开始玩“升级战”，产品实力上升的同时，价格也上去了，所以才销量锐减。

现在可能君越尝到了“苦头”，现款终端优惠力度大之外，2019款产品也将推出1.3T入门版小排量车型，取代现款1.5T车型，从这一举动来看，不排除也搞“低价噱头”，但是君越此次比较险，因为它推出的是三缸发动机。

咱们不提三缸发动机抖不抖的问题，就说别克难道还没在这吃够亏吗？纵观英朗这一年来浮浮沉沉的销量数据，夺冠早已无缘，现在能稳定月销两万都实属难得，除了前脸有变化，只能是因为全系三缸发动机的因素了。还有全新凯越，曾经缔造了一代神话，现在全系三缸销量难谱往日辉煌，君越想改变现状是好的，但是这步棋不见得能够挽救它的现状。