导读：为何说“宁要手动挡不碰双离合”? 听老司机一说, 终于明白了！下面就让我们一探究竟！双离合诞生之初或许有很多问题，目的是省事。如今几十年过去了，双离合技术也改进了不少，还是有不少人接纳。所有变速箱都有不足，没有最好只有更好。

大众是为什么用的双离合您不知道吗？大众就上过丰田的当，卖的超火的车没变速箱装可悲不？想逃出丰田的手掌就要自己有变速厢，那么自己又只有做结构简单，专利门槛相过教低的双离合这一条路。所以说双离合是一条各民用车厂无奈的选择。

双离合变速箱主要是欧洲厂家的技术布局，因为他们有很好的手动挡基础，开发AT什么的没优势，特别是大众。国内那更没变速箱技术积累，双离合因为技术壁垒（专利什么的）相对较低，所以是厂家最好的选择。双离合因为民用较晚，所以出来之初有很多缺点，但随着应用推广，现在厂家的技术越来越好了，国产车也很平顺了。 成本低、技术低的双离合，成为不少厂家最爱。

现在绝大部分都是湿式双离合了！干式双离合现在调教的已经比较成熟了，虽然没有湿式的好，这个必须承认。曾经有过一辆嘉年华，应该是最早一批的干式双集合，当了小白鼠。车子一档换二档，二档换三档会抖。据说散热差，零件强度不够。低端干式双离合千万不要买，湿式的应该会好很多。

德国的宝马也还不是买采埃孚的变速箱。自己没AT变速箱又不丢人。多少大牌都是靠买变速箱。但横置变速箱巨头爱信却是丰田控股是事实，再就是专利问题，做的出来AT变速箱又怎样？要别人准你做才能做吧。

小结：很多人不会去了解汽车三大件，也不懂，只会去看表像，比如外观，空间，配置，等随着我越来越了解后，才发现汽车三大件的重要性，每个喜欢汽车的人，都会有这么一个过程的。但是个人观点，对比AT变速箱，双离合确实不咋地！当然各有各的好，手动的省心但是不省事需要来回的换挡适应多种路况。城乡结合堵车少选双离合，市区拥堵厉害就选AT和CVT。自己喜欢就好无需太在意别人的评价！您怎么看呢？欢迎回复评论！