许多人喜欢将越野车与城市SUV作比较，但每款车都有各自的优点。提到SUV，很多人都会想到路虎，名气非常高。其实在数年前，SUV中最受大众喜爱的就是路虎极光，最让人印象深刻的是它的超强动力与富有线条感的外形，很多人都说它是低配版的奥迪Q5，但是现在路虎极光已经成为绝版了。下面让我们来了解一下降价十万，搭载2.0T配8AT的路虎揽胜极光！

新车在保留原有车身线条的同时，针对前脸造型进行了升级，能够看出前格栅样式与揽胜星脉有些相似，同时前大灯组拥有较多伪装，预计会采用全新的设计。除了我们熟悉的氙气头灯，顶配车型这次还使用了LED灯组，另外全系还可选配自动远光。

动力系统延续了之前的2.0T发动机配合9速自动变速器，参数方面也依旧是177kW的最大扭矩和340Nm的最大扭矩。中高速表现极光同样没有让我们失望，尤其是转速提高至2500转以后，相信公路上的一般同级SUV都不是它的对手。

如果说车头部分存在着模仿因素,那么从侧面观看的话，他们与揽胜极光所用线条或者说比例完全不同。当然，这与这些企业受到成本限制有关，在现有车型之上稍加改动比全部重新设计新开模具要“划算"的多。

尽管穿山越岭并不是车主们对SUV的诉求，不过消费者们大多希望自己的爱车拥有那种野性。为此,揽胜极光设计师为车辆轮拱设计了外抛式造型,看上去更富力量感。另一方面,比例的合理运用也帮助车辆营造出上窄下宽的敦实感、稳定感，这种视觉感受是轿车无法给予消费者的，这也是令众多消费者趋之若鹜，为之慷慨解囊的重要因素。

全新的尾翼内部融入了一体化的高位刹车灯设计，LED灯条的面积更大，视觉效果更加出色。但尾部的差异更大一些，致动版的排气管有矩形的装饰罩，下面还有扩散器样式的装饰板，整体看起来无疑会更加运动。尾灯同样使用了全新设计的LED灯组，以求给消费者耳目一新的感觉。悬挂依旧是前麦弗逊后多连杆式，一般的颠簸路面悬挂都能把这些过滤的比较彻底。至于较大的起伏，例如减速带等，整体感也很强，没有多余的跳动。

因此，即使表现方法各异，不过这些产品与原版车型之间就存在异曲同工之意。从结果上看,也就会给人造成那种说不出来哪像,不过总是觉得他们间有种说不清道不明关系的感觉。

内饰方面并无变化，但为了增加内饰质感，其使用了牛津真皮材质，以覆盖整个中控面板。由8英寸触摸屏组成的多媒体系统带有导航、蓝牙、USB等功能，但缺少现在流行的Car play功能。顶配车型拥有座椅加热和通风功能，另外还可以选装按摩功能，这样的配置丝毫不输“大哥”揽胜。座椅同样使用了牛津真皮，样式非常运动，并且支持14 向的电动调节，另外还有3组记忆功能。 自动泊车可以识别垂直和平行车位，另外它还有自动驶出功能，也就是它也可以帮助车辆驶出车位。